부동산 뷰파인더 (교통,철도,교육,신도시 등 개발계획)

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서울지하찰5호선 검단김포연장과 관련하여 국토부의 최종 조정안이

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금주 내 발표된다고 합니다.

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물론 국토교통부는 공식적인 보도자료를 통해 올해 연내에는 발표할 것이라고

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말하고 있습니다.

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올해의 마지막 날인 12월31일이 일요일인 관계로

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국토부는 이번주 목요일(21일), 금요일(22일) 또는,

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다음 주 월~금요일 중에 발표를 할 것으로 보입니다.

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날짜가 많지 않기에 많은 언론사들은 금주에 발표할 것으로 예상하고 있습니다.

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특히 이번에 새로이 임명될 예정인 박상우 국토교통부장관 후보자가

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5호선 연장안을 연내 발표할 것이고 언급하였고

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서부지역의 광역교통 불편에 대해서 신경을 쓰겠다고 하였습니다.

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신경을 쓰겠다고 언급한 부분은 바로 서울5호선 검단김포연장의 빠른 진행을 위해

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예비타당성조사를 면제 해 주겠다는 부분입니다.

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서울지하철5호선 검단김포연장은 인천시안으로 진행되어야 하며

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검단신도시 중앙에 위치한 원당사거리에는 서울5호선역이 꼭 들어와야 합니다.

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서울5호선 원당사거리역은 검단신도시와 원도심 상생의 핵심 지역이며

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특히 검단신도시 5단계의 성공적 분양을 위해서 꼭 필요한 지하철역입니다.

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#서울5호선검단김포연장 #원당사거리

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AA25블록은 검단신도시 3단계 지역에 위치해 있으며

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검단신도시 북측 경계지역입니다.

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지리적으로 불로지구와 맞닿아 있는 위치입니다.

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거대한 바위 뒷편으로 불로지구 아파트가 보입니다.

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시험발파를 준비하는 과정을 지역 주민들이 지켜보고 있습니다.​

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바위의 크기가 정말 어마어마합니다.

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거대한 산 같네요.

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주민 불안을 해소하기 위해 LH는 시험발파의 진동을 측정하기 위해

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9곳에 진동속도측정기와 10곳에 진동레벨측정기를 설치하여 값을 확인하였습니다.

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6차례의 시험발파가 진행되었는데

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1~2회는 정밀진동제어발파를 실시하고

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3~6회는 소규모진동제어발파가 진행되었습니다.

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이번 시험 발파에 사용된 장약량은

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1회 250g, 2회 375g, 3회 750g, 4회 1kg, 5회 1.25kg, 6회 1.375kg 입니다.

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시험발파 데이터값을 가지고 전문가 검토를 통해

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안전하게 암석을 파쇄하는 방법에 대한 결론이 나올 것으로 보여집니다.

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#검단 #불로지구 #검단신도시 #AA25블록

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검단신도시 인천지방법원 북부지원 구조안전에 관한 건축 심의가 통과되었습니다.

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인천지방법원 북부지원과 인천지방검찰청 북부지청은

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검단신도시 인구 유입을 위한 중요 앵커 시설입니다.

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검단신도시 법원, 검창청 주변 상가에 많은 변호사, 법무사 사무실이 위치할 것이며,

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이에 따른 각종 상업시설들도 입점할 것으로 예상됩니다.

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인천지방법원 북부지원은 검단신도시 1단계 원당대로 남측에 위치하여

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인천지하철1호선 검단연장선 101역에서 도보로 이용이 가능합니다.

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법원 남쪽으로 아라센트럴파크가 위치하여,

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법원 직원들과 법원을 찾는 사람들에게 휴식의 공간이 될 거 같네요.

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#검단신도시 #인천지방법원북부지원

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지난 4월 검단신도시 AA13블록 안단테 지하주차장 붕괴사고가 발생하였습니다.

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12월 입주를 압두고 있는 상황이어서 아파트 골조는 공사가 완료된 상태였고

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일부 동에 대해서 도색작업이 진행 중이었습니다.

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이 아파트는 LH가 발주를 하였고 GS건설이 시공중이었습니다.

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공사가 거의 마무리 되어가는 단계에서 마치 폭격을 맞은 것처럼

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주차장 상판이 지하로 꺼져 내려간 모습에 많은 사람들이 충격을 받았습니다.

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전무후무한 사건으로 인하여 주차장 붕괴의 원인에 대해서

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많은 추측이 제기 되었습니다.

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지하주차장 상판의 붕괴 원인이 일반 아파트와는 다르게 무량판 구조로 설계되었는데

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설계 때부터 기둥의 70%에서 보강철근이 빠져 있었다는 것입니다.

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무량판 구조는 라멘구조와 다르게 기둥과 기둥 사이에 연결하는 보가 없습니다.

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보가 존재하는 라멘구조의 경우 보 만큼 주차장 층고가 낮아지기 때문에

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보 만큼 지하를 더 깊이 파야 합니다.

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지하를 깊이 파면 팔수록 공사비가 많이 증가하기 때문에

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보가 존재하지 않는 무량판 구조를 비용 절감 차원에서 사용한다고 합니다.

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그런데 이런 무량판 구조는 보가 없기 때문에

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상판가 기둥을 연결하는 전단보강을 강화하여야 합니다.

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그런데 이번 검단신도시 AA13블록 안단테의 경우

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설계 당시부터 이러한 보강철근을 70%나 설계에 반영하지 않았다고 합니다.

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원희룡 국토부장관은 사고 현장을 직접 찾아가

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사고 원인에 대한 철저한 조사 및 입주예정자의 피해 구제를 위해 노력했습니다.

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또한, 이번 사고를 계기로 LH가 발주한 아파트들에 대한 전수조사를 진행시켰습니다.

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새로운 아파트에 입주를 기대했던 입주예정자들의 꿈을 산산히 깨버린 사건으로

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입주예정자들은 전면 재시공 및 보상을 요구하였고

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GS건설은 전면 재시공을 발표하였습니다.

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그러나 보상안과 관련해서는 서로간의 입장 차이로 인하여 협상은 장기간 결론이 나지 못했습니다.

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LH는 국토교통부의 중재를 통해 GS건설과 협의 된 내용을 바탕으로

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최종 보상안을 마련하였습니다.

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최종 보상안은 가구별 현금지원 1억4천5백만원(1억4천만원 무이자 대출+이사비 500만원),

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지체보상금 9100만원, 중도금 대출에 대한 대위변제 입니다.

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또한, LH 안단테 브랜드 대신 자이 브랜드로의 변경 입니다.

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검단신도시 AB20-2블록 중흥S-클래스 에듀파크가 12월 본청약이 진행됩니다.

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이 단지는 2021년 1월 사전청약이 진행된 단지로

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거의 2년만에 본청약이 진행되네요.

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사전청약을 진행한 다른 신도시 아파트와 달리 아주 빠르게 본청약까지

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이어지는 거 같습니다.

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12월 본 청약에 앞서 사전청약 당첨자들에게 우편을 보내어

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검단신도시 중흥S-클래스 에듀파크의 최종 공급계약 체결 의사 확인이 진행됩니다.

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12월3일까지 진행되는 이 기간 동안 사전청약 당첨자는 구비서류를 준비하여

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모델하우스에서 최종 계약 체결 의사를 확인하게 됩니다.

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사전청약 당시보다 분양가가 10% 이상 오르긴 했지만

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요즘 검단신도시 분양가와 비교해 보면 정말 좋은 가격입니다.

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검단신도시 4단계 지역으로 초품아 아파트에 역세권, 공세권 아파트라서

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입지는 정말 좋습니다.

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사전청약 당첨자 대부분이 계약 체결 할 것으로 예상됩니다.

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다만, B타입 평면이 타워형인데 상당히 아쉬운 구조라서

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B타입의 경우 본청약 포기 세대도 나올 거 같다는 생각이 듭니다.

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본청약 공고가 기다려 지네요.

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#검단 #검단신도시 #중흥S-클래스 #에듀파크 #본청약

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검단신도시 제일풍경채 4차 분양공고가 올라왔습니다.

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그 동안 분양공고 일자가 계속 뒤로 밀리면서 언제 분양공고가 나오는지

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무척 기대가 되었던 단지입니다.

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지하4층~지상25층으로 10개동 1,048세대입니다.

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보통의 아파트들이 지하가 2층까지 있는데

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제일풍경채 검단4차는 지하 4층까지 있네요.

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검단신도시 제일풍경채 4차의 위치는 검단신도시 3단계의 가장 북쪽에 위치합니다.

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불로동과 인접해 있으며김포시와도 맞닿아 있습니다.

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단지 바로 앞에 목향초등학교와 불로중학교가 있어서

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초, 중 자녀가 있는 가정의 경우 매우 좋을 거 같습니다.

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인천지하철1호선 검단연장선 102역과는 거리가 있습니다.

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단지 끝에서 102역까지의 거리는 약 1.2km 정도 거리가 나와서

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도보로 이용하기는 어렵습니다.

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그러나 만약 서울5호선 검단김포연장이 인천시안으로 된다면

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불로동 5호선 신설역사에서 단지 끝까지 약 410m 정도입니다.

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아직 인천시안/김포시안이 확정되지 않은 상황이지만

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인천시안으로 결정이 된다면 5호선 역세권 아파트가 됩니다.

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단지 배치도를 보면 남동, 남서향의 배치이며

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110A타입과 110B타입을 남서 방향 도로쪽으로 배치하여

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저층도 좋은 조망권이 나올 수 있도록 하였습니다.

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84타입은 남동 방향이거나 남서 방향 단지 뷰가 나오는 조망으로

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남서 방향의 경우 4603동, 4604동이 좋아 보입니다.

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84A타입, 110A타입, 110B타입은 판상형이며

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84B타입, 84C타입은 타워형입니다.

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판상형인 84A타입이 세대수도 많지만 무난한 4BAY 평면으로 인기도 높을 거 같네요.

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110A타입의 경우 e모델하우스를 보니 알파룸을 없애고

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거실을 넓게 만들었네요.

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요즘 광폭 거실이 대세인거 같긴 합니다.

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분양가는 84A타입 고층이 5억4천9백만원이고,

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84B타입 고층이 5억4천1백만원이고,

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84C타입 고층이 5억3천6백만원입니다.

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110A타입 고층이 6억8천5백만원이고

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110B타입 고층이 6억8천8백만원입니다.

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특별공급은12월 7일이며, 1순위 청약은 12월 8일입니다.

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모델하우스는 이번주 목요일에 오픈합니다.

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#검단 #검단신도시 #제일풍경채 #제일풍경채검단4차 #제일풍경채4차

최근 이슈가 된 김포시의 서울편입과 관련하여 김포시민 뿐만아니라

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서울시민과 서울인근 경기도민까지 관심이 매우 높습니다.

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서울편입이라는 것이 간단히 결정이 나거나 확정될 수 있는 사안이 아니기에

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내년 총선 때까지도 엄청난 이슈로 이어질 것으로 예상됩니다.

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상황이 이렇게 흘러가다보니

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더불어민주당 입장에서는 정치적으로 밀리는 상황이 전개되었고

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현 상황을 타개할 반전 카드로

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서울지하철5호선 검단김포연장의 예타면제 법안을

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더불어민주당 단독으로 국회 기재위 경제재정소위 단독으로 통과시켰습니다.

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이날 더불어민주당이 단독으로 통과시킨 국가재정법 개정안은

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인구 50만명이상 접경지역이 포함된 대도시권 광역교통시설의 확충사업에 대해서는

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예비타당성조사를 면제하는 것이 핵심 내용입니다.

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이 법안이 최종 확정시 김포시의 경우 북한과 접해있는 접경지역이기 때문에

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대도시권 광역교통시설 확충사업인 서울5호선 검단김포연장의 예비타당성 조사가

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면제되는거죠.

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그런데 이 법안에는 주목해야 할 부분이 하나 있습니다.

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바로 <인구 50만명 이상인 접경지역> 이라는 점 입니다.

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현재 김포 인구는 48만 6천명입니다.

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그래서 이 법이 통과 되어도 인구 50만명이 되지 않으면 예비타당성조사 대상이 됩니다.

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김포시의 인구는 2023년 4월을 기점으로 증가하고 있는 추세이므로

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이 추세가 계속 이어진다면 인구 50만명을 넘을 수도 있습니다.

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하지만 인구 50만명을 넘을 때까지는 5호선 검단김포연장 추진을 멈춰야 한다는 거죠.

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왜 굳이 인구 50만명 이상이라는 조건을 넣었는지 이해가 되지 않습니다.

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그냥 인구 40만명이 넘으면 된다는 식으로 해도 될텐데요.

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김포를 지역구로 둔 더불어민주당 김주영 국회의원이 대표발의한 이 법안을 보면

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김포가 지역구인데 김포시민이 몇명인지도 모르는거 아닌가 하는 의구심이 듭니다.

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정말 서울5호선 김포검단연장 노선을 예타면제 해 주고 싶으면

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김포시민 숫자 보다는 낮은 기준을 제시했어야 한다고 봅니다.

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김포시민이 50만명이 넘을 때까지 기다리라구요?

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그렇게 몇년 기다리는 의미인지.......

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이왕 할거면 제대로 합시다.

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#서울지하찰5호선 #서울5호선검단김포연장 #5호선연장예타면제

계양~강화간 고속도로가 본격적으로 추진이 됩니다.

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2017년부터 추진된 이 계획은 2022년 10월 기본 및 실시설계에 착수하였습니다.

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계양~강화간 고속도로는 인천공항고속도로에 계양JCT 및 외곽순환고속도로에 고촌JCT를 만들어

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올림픽대로에서 접근하는 방향은 계양JCT를 통해 강화까지 이동 가능하며

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외곽순환고속도로를 이용하는 차량은 고촌JCT를 통해 강화까지 이동 가능합니다.

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기존 고속도로 JCT에서 접속 후 첫번째 IC가 풍무IC이며, 두번째가 감정IC입니다.

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검단 원도심 및 검단신도시 주민들은 이 두 IC를 이용한 서울 접근성이 크게 개선될 것으로 보입니다.

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이제 노선 계획이 구체화 되어 주민 설명회도 진행됩니다.

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주민설명회 자리에서는 상기 자료가 배포될 예정입니다.

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이번 주민설명회가 완료되고 보완할 부분에 대해 수정이 되면

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2024년 상반기에 기본 및 실시설계 용역이 마무리 됩니다.

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그러면 이제 설계가 확정되었으니 바로 공사가 시작될 거 같네요.

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#계양강화고속도로 #계양강화간고속도로 #주민설명회

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