부동산 뷰파인더 (교통,철도,교육,신도시 등 개발계획)

2024년 상반기 GTX-A노선 운행을 앞두고 현대로템이 제작하고 있는

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GTX 열차가 공개되었습니다.

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이 차량은 2021년 10월 제작에 착수하여 1년2개월만에 완성되었습니다.

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이 GTX 차량은 8량 1편성으로 이루어져 있으며,

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1회 운행으로 1천명이상의 승객을 운송할 수 있습니다.

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최고 속도는 180km 이며, 기존 지하철이 80km인 것에 비해

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두배 이상 빠른 속도입니다.

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일반 지하철이 객차 하나에 출입문이 4개인 것에 반해

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GTX열차는 객차 하나에 출입문이 3개입니다.

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역간 거리가 길어서 승하차가 빈번히 발생하는 것이 아니기에

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출입문 하나를 줄이고 좌석을 늘린 것으로 보입니다.

좌석은 요즘 신형 지하철처럼 넓게 만들어진거 같고

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각 좌석간에 경계를 구분지어 놓았네요.

GTX-A 사업은 파주~일산~강남~동탄까지 연결되는 사업이며,

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전구간 개통은 2028년 개통됩니다.

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#GTX #GTX-A #GTX차량 #GTX열차

국토교통부가 신도시 등 교통수요가 필요한 지역에 대해서 광역교통 개선 추진에 대해

발표하였습니다.

국토교통부는 권역을 크게 세가지로 나누었습니다.

집중관리지구, 일반관리지구, 중장기관리지구로 분류를 하였으며,

그중 집중관리지구를 특별대책지구라고 하여 광역교통 개선에 집중하겠다고 하였습니다.

검단신도시는 집중관리지구에 선정되어 앞으로 국토교통부가 검단신도시 광역교통 개선에

보다 신경을 쓸 것으로 예상됩니다.

신도시에 대한 광역교통개선이 실효성을 나타내기 위해서는

상당히 많은 시간이 필요합니다.

그래서, 국토교통부는 대중교통 개선을 위한 단기대책으로 세가지를 이야기하고 있습니다.

첫째, 광역버스 운행 개선

둘째, 시내마을버스 운행 개선

셋째, 수요응답형 교통수단 확대

검단신도시는 계양역(공항철도, 인천지하철1호선)과 검암역(공항철도, 인천지하철2호선)이 인접해 있습니다.

계양역과 검암역 연계 버스 노선만 잘 개선해도 

검단신도시 입주자들의 교통은 크게 개선될 것으로 생각합니다.

그리고 지난 번 승인 받은 강남역행 M버스 이외에 서울역행 M버스도 추가로 승인해 주어야 합니다.

마지막으로 수요응답형 교통수단 확대도 매우 중요해 보입니다.

얼마전에 검단신도시에 운행하는 I-MOD버스를 타 보았는데 매우 편리하더군요.

이러한 I-MOD 버스를 더욱 많이 확대한다면 검단신도시 대중교통은 좋아질 거 같네요.

#국토교통부 #검단신도시 #광역교통 #집중관리지구 #수요응답형 

인천 주안2동, 주안4동 일원 재정비촉진지구에서 미추1구역 주택재개발사업으로

주안 센트럴 파라곤이 공급됩니다.

주안 센트럴 파라곤은 총12개 동으로 지하2층, 지상 40층이며,

구도심인 주안에서 상당히 높은 아파트로 지역의 랜드마크가 될 것으로 예상됩니다.

총 세대수는 1,321세대이며, 이 중 일반분양 세대는 767세대입니다.

단지 배치는 남동, 남서 방향으로 모든 단지가 배치되어 있고

배치된 수로는 남동 방향의 세대수가 더 많습니다.

단지 주출입구와 부출입구가 같은 도로에 나란히 배치되어 있는 부분은 아쉬운 부분이네요.

서쪽 도로에 출입구를 연결하면 더 좋았을 거 같다는 생각이 듭니다.

주택 평면은 재개발 사업 단지인만큼

소형 평수를 포함하여 다양하게 구성이 됩니다.

51A타입인 소형 타입임에도 불구하고 방이 3개, 화장실 2개로 구성되어 있습니다.

안방에 작지만 드레스룸도 설치되어 있습니다.

맞통풍이 가능한 3BAY 구조라서 평면이 잘 나온 거 같습니다.

51B타입은 타워형 구조입니다.

맞통풍이 안되는 구조라 A타입보다는 선호도고 떨어질 것으로 예상됩니다.

59타입은 거실 창이 2개이며 맞통풍도 가능합니다.

구조도 4BAY이고 선택여부에 따라서 침실2를 없애고 거실을 광폭거실로 

넓게 사용이 가능합니다.

구조가 상당히 좋아서 많은 사람들이 선호할 것으로 예상됩니다.

62A타입은 51A타입과 유사한 평면이며 거실이 넓게 빠졌습니다.

62B타입은 59타입과 같은 형태로

59타입처럼 인기가 높을거 같습니다.

76타입은 다용도실이 매우 넓게 되어 있고 보조주방도 설치됩니다.

와인장식장도 설치할 수 있어서 요즘 트랜드를 반영한 특화설계로 보입니다.

84타입의 경우 파라곤 특화의 광폭 거실이 적용되어 있고

넓은 드레스룸과 다용도실 보조주방이 인상적이네요.

안방의 경우 드레스룸도 넓은데 붙박이장 설치도 가능합니다.

주안 센트럴 파라곤의 위치는 인천지하철2호선 시민공원역 인근에 있습니다.

도화IC가 가까이 있어서 자차를 이용한 교통도 편리해 보이고

1호선 주안역도 멀지 않은 곳에 위치합니다.

또한, GTX-B노선이 정차하는 인천시청역도 인천지하철2호선 시민공원역에서 2정거장라서

서울출퇴근도 빠르게 이용이 가능해 보입니다.

#주안센트럴파라곤 #주안역 #시민공원역 #파라곤 

윤석열 정부의 GTX 계획이 110개 국정과제 발표를 통해서 

그 추진 방향이 명확해졌습니다.

대통령 후보 공약으로 GTX-E와 GTX-F 노선에 대한 부분이 발표되었는데

이번 110개 국정과제 발표에서는 GTX-A, B, C, D 노선의 추진에 집중하고

GTX-E, F노선은 신규노선 확대 방안 검토 하는 것으로 정리되었습니다.

GTX-D노선은 장기에서 출발하여 검단신도시, 계양, 대장, 부천종합운동장까지는 

서부권 광역급행철도로 확정이 되어 있고

이후 강남까지 연장되어 삼성역에서 Y자 분기하는 것을 추진할 계획입니다.

GTX-D는 문재인 정부에서는 부천종합운동장까지만 연결하려고 하였고

검단, 김포 주민들이 이에 크게 반발하자 

GTX-B의 철로를 공유하여 용산역까지 운행하는 것을 추진하겠다고 하였습니다.

하지만, 검단, 김포 주민들은 용산역을 연결하는 노선을 원하는 것이 아니라

강남 직결 철도를 원하는데도 이러한 주민들의 요구를 수용하지 않았죠.

이번 윤석열 정부에서 GTX-D 노선의 강남 직결 노선 추진은 

검단 주민이 원하는 강남역, 삼성역을 연결하는 노선이라 주민들의 관심이 높습니다.

철도 건설 사업은

사업계획 수립 - 예비타당성 조사 - 타당성조사 및 기본계획 수립/고시 - 대형공사 입찰방법 심의 -

기본 및 실시설계 - 공사 입찰 및 계약 - 공사 착공 및 준공

의 순서로 진행이 됩니다.

아직 갈길이 멀지만 이렇게 하나씩 하나씩 추진하다보면

검단에 GTX-D 노선이 개통하는 날이 오리라 생각합니다.

#GTX-D

인천시청역 한신더휴는 지하3층~지상 최고 25층으로 총 6개동입니다.

세대수는 총 469세대이며 일반공급은 162세대입니다.

타입은 전용면적 46제곱미터, 59제곱미터, 74제곱미터, 84제곱미터입닏.

인천시청역 한신더휴는 간석성락아파트 구역 주택재개발정비사업으로 진행되는

재개발 사업입니다.

인천시청역 한신더휴는 300미터 거리에 인천시청역이 있습니다.

인천시청역은 인천지하철1호선 및 인천지하철2호선 환승역이며, GTX-B가 계획되어 있습니다.

따라서, 트리플 초역세권 아파트입니다.

또한, 단지옆 중앙근린공원이 있어서 요즘 인기 있는 공세권 아파트입니다.

초등학교가 단지 옆에 위치해 있지는 않지만 그렇게 멀지 않은 곳에 있으며

주변에 중학교, 고등학교도 위치해 있습니다.

재개발정비사업 아파트라서 소형 평수가 많습니다.

국민평형으로 불리우는 84A, 84B, 84C 타입의 평면의 경우 무난하게 나온 것으로 보여집니다.

모든 타입에 현관펜트리와 거실펜트리가 있어서 수납을 강화한 것이 보이네요.

다만, 84타입 일반공급 세대수가 워낙 적어서 아쉬운 부분인거 같네요.

단지 배치는 남향 위주로 되어 있으며, 

101동 59A타입이 방향도 남향이라 좋고 전면동이라서 가장 좋아 보이네요.

인천지역이 재개발사업 진행이 잘 진행되는 것 같아서

재개발사업 예정지에 관심을 가지고 미리 투자해 보는 것도 좋을 듯 합니다.

#인천시청역 한신더휴 #한신더휴 #GTX-B

2월24일 국토교통부는 보도자료를 통해서 

GTX 진행 현황 및 GTX의 적기 개통 추진에 대해서 발표하였습니다.

그 중 검단신도시 GTX-D (서부권광역급행철도)에 대한 부분도 포함되었습니다.

지금까지 국토교통부는 공식적으로는 <GTX-D> 라는 명칭을 공식적으로 사용하지 않고 있습니다.

대신, <서부권광역급행철도> 라는 명칭을 사용하고 있죠.

<서부권광역급행철도> 는 김포한강신도시 장기역에서 출발하여 

검단신도시, 계양역, 대장신도시, 부천종합운동장역까지 이어지는 노선입니다.

부천종합운동장역에서 GTX-B 노선과 이어지며,

정부는 GTX-B 선로를 이용하여 용산역까지 운행하겠다는 계획을 발표하였습니다.

하지만, 더불어민주당 이재명 대선후보와 국민의힘 윤석열 대선후보 둘 다

GTX-D 노선을 강남까지 연결하겠다는 대선 공약을 발표하였습니다.

따라서, 2월24일 국토교통부가 발표한 GTX에 대한 부분은

대선을 앞두고 현재 상황에 대해 국토교통부가 정리하여 보도자료를 발표한 것이며

대선 이후 달라질 여지가 충분히 있어 보입니다.

어찌되었든 현재 김포에서 검단신도시를 지나 부천종합운동장역까지는

GTX 노선이 연결되는 것이며 이것이 강남으로 연결이 될지는

3월에 당선되는 대통령에 의해 결정될 것입니다.

현재 GTX-D (서부권광역급행철도)는 2021.11월부터 사전타당성조사가 진행 중이며,

사전타당성조사를 완료하여 2022년 연내에 예비타당성조사를 신청할 예정입니다.

#검단신도시 #GTX-D #서부권광역급행철도 #GTX