부동산 뷰파인더 (교통,철도,교육,신도시 등 개발계획)

김포한강신도시는 원래 1, 2 지구로 나눠져서 개발이 될 예정이었으나

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김포한강신도시 2지구는 군부대 이전 및 보안상의 이유로 개발이 지연되었고

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결국 개발 계획이 취소되었습니다.

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그래서 김포하강신도시는 신도시 택지 모양이 기형적으로 되어

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길죽한 모양으로 되어 있습니다.

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윤석열 정부에서 3기 신도시로 취소된 김포한강신도시 2지구 부지를

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콤팩트시티로 개발하겠다고 발표하여 3기 신도시로 새롭게 추진중입니다.

빨간색 동그라미 지역이 검단신도시입니다.

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검단신도시는 김포신도시보다 서울에 훨씬 가깝죠.

교통계획 목록을 보면 검단신도시와 연관된 철도 교통계획은

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1. 인천지하철2호선 고양연장

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2. 서부권 광역 급행 철도

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3. 인천지하철1호선 검단연장

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이렇게 3가지가 명시되어 있습니다.

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도로 교통계획은

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9. 검단신도시~대곡동간 도로

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14. 국지도98 도로 개설

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15. 검단~드림로 도로 신설

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24. 인천시도 도로확장

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26. 계양~강화간 고속도로

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등이 계획되어 있습니다.

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저 자료를 보면 서부권 광역 급행철도 노선을

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검단신도시 103역으로 지나가는 것으로 그려져 있는데

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현재로서는 GTX-D의 정차역으로 103역이 가장 유력해 보입니다.

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정확한 부분은 앞으로 국토부의 발표를 지켜봐야 할 거 같네요.

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#김포한강2신도시 #콤팩트시티 #검단신도시 #GTX-D

5월9일 10시 기획재정부는 재정사업평가위원회를 개최하여

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예비타당성조사 대상사업과 면제사업 선정 안건 등을 심의 의결하였습니다.

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심의 대상건 중 서부권광역급행철도가 예비타당성조사 대상사업으로 선정되어

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검단신도시에서 GTX-B 부천종합운동장역과 연결하여

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여의도~용산까지 빠르게 이동이 가능할 것으로 보여집니다.

김포한강신도시 - 검단신도시 - 부천종합운동장 - 신도림 - 여의도 - 용산으로의 노선입니다.

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강남을 연결하는 노선이 아닌 것이 아쉽기는 하지만

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기획재정부 예비타당성조사 대상 사업으로 선정된 만큼

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빠르게 진행될 수 있을 거라 보여집니다.

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특히, 최상대 차관의 마무리 발언에서

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서부권광역급행철도의 경우 인근 주민의 불편 해소를 위해

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국토교통부 및 조사수행기관과 긴밀히 협의하여 조사 결과가 최대한 빨리 나올수 있도록

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노력하겠다고 한 것으로 보아

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통상의 예비타당성조사 기간보다 단축하여 조사 결과가 발표될 것으로 보여집니다.

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#검단신도시 #수도권광역급행철도 #GTX-D

윤석열 정부의 GTX 계획이 110개 국정과제 발표를 통해서 

그 추진 방향이 명확해졌습니다.

대통령 후보 공약으로 GTX-E와 GTX-F 노선에 대한 부분이 발표되었는데

이번 110개 국정과제 발표에서는 GTX-A, B, C, D 노선의 추진에 집중하고

GTX-E, F노선은 신규노선 확대 방안 검토 하는 것으로 정리되었습니다.

GTX-D노선은 장기에서 출발하여 검단신도시, 계양, 대장, 부천종합운동장까지는 

서부권 광역급행철도로 확정이 되어 있고

이후 강남까지 연장되어 삼성역에서 Y자 분기하는 것을 추진할 계획입니다.

GTX-D는 문재인 정부에서는 부천종합운동장까지만 연결하려고 하였고

검단, 김포 주민들이 이에 크게 반발하자 

GTX-B의 철로를 공유하여 용산역까지 운행하는 것을 추진하겠다고 하였습니다.

하지만, 검단, 김포 주민들은 용산역을 연결하는 노선을 원하는 것이 아니라

강남 직결 철도를 원하는데도 이러한 주민들의 요구를 수용하지 않았죠.

이번 윤석열 정부에서 GTX-D 노선의 강남 직결 노선 추진은 

검단 주민이 원하는 강남역, 삼성역을 연결하는 노선이라 주민들의 관심이 높습니다.

철도 건설 사업은

사업계획 수립 - 예비타당성 조사 - 타당성조사 및 기본계획 수립/고시 - 대형공사 입찰방법 심의 -

기본 및 실시설계 - 공사 입찰 및 계약 - 공사 착공 및 준공

의 순서로 진행이 됩니다.

아직 갈길이 멀지만 이렇게 하나씩 하나씩 추진하다보면

검단에 GTX-D 노선이 개통하는 날이 오리라 생각합니다.

#GTX-D

2월24일 국토교통부는 보도자료를 통해서 

GTX 진행 현황 및 GTX의 적기 개통 추진에 대해서 발표하였습니다.

그 중 검단신도시 GTX-D (서부권광역급행철도)에 대한 부분도 포함되었습니다.

지금까지 국토교통부는 공식적으로는 <GTX-D> 라는 명칭을 공식적으로 사용하지 않고 있습니다.

대신, <서부권광역급행철도> 라는 명칭을 사용하고 있죠.

<서부권광역급행철도> 는 김포한강신도시 장기역에서 출발하여 

검단신도시, 계양역, 대장신도시, 부천종합운동장역까지 이어지는 노선입니다.

부천종합운동장역에서 GTX-B 노선과 이어지며,

정부는 GTX-B 선로를 이용하여 용산역까지 운행하겠다는 계획을 발표하였습니다.

하지만, 더불어민주당 이재명 대선후보와 국민의힘 윤석열 대선후보 둘 다

GTX-D 노선을 강남까지 연결하겠다는 대선 공약을 발표하였습니다.

따라서, 2월24일 국토교통부가 발표한 GTX에 대한 부분은

대선을 앞두고 현재 상황에 대해 국토교통부가 정리하여 보도자료를 발표한 것이며

대선 이후 달라질 여지가 충분히 있어 보입니다.

어찌되었든 현재 김포에서 검단신도시를 지나 부천종합운동장역까지는

GTX 노선이 연결되는 것이며 이것이 강남으로 연결이 될지는

3월에 당선되는 대통령에 의해 결정될 것입니다.

현재 GTX-D (서부권광역급행철도)는 2021.11월부터 사전타당성조사가 진행 중이며,

사전타당성조사를 완료하여 2022년 연내에 예비타당성조사를 신청할 예정입니다.

#검단신도시 #GTX-D #서부권광역급행철도 #GTX

국민권익위원회는 지난 한달 민원분석시스템으로 수집한 

2022년 1월 민원빅데이터 동향을 발표하였습니다.

국민권익위는 국민신문고와 지자체 민원창구 등으로 접수한 민원 빅데이터를 종합적으로

수집,분석하기 위한 민원분석시스템을 운영하고 있습니다.

지난 1월 국내 발생 민원 총 건수는 102만5,468건입니다.

이 가운데 신청 지역이 확인되는 민원 건수는 91만6,388건입니다.

이 중 인천시 관련 민원은 18만7,230건으로 전체 민원의 20.4%를 차지하고 있습니다.

전월 대비 19.9% 급증했고 국내 광역시,도 17개 중 가장 많이 증가하였습니다.

인천시 민원이 크게 증가한 상황에서 어떤 민원이 이렇게 많이 접수된 것인지

세부 내용을 살펴 보면 GTX-D 역사 위치 확정 민원이 크게 증가하였습니다.

국토교통부가 접수한 인천 검단신도시 내 GTX-D 역사 위치 확정 민원만 10만건이 넘었습니다.

더불어민주당 이재명 대선 후보도 GTX-D 노선 공약을 발표하였고

국민의힘 윤석열 대선 후보다 GTX-D 노선 공약을 발표하였죠.

결국 누가 대통령이 되든 GTX-D는 추진된다는 상황이기에 

인천 검단신도시 입주민과 입주예정자들이 적극적으로 GTX-D 역사 위치 확정 민원을 넣은 것으로 보여집니다.

최종 노선은 향후 타당성조사를 통해 최종 확정되겠지만

김포한강신도시 - 검단신도시 - 대장신도시 - 사당 - 강남 - 잠실 - 하남을 연결하는 노선으로 진행될

가능성이 높아 보입니다.

이렇게 노선이 연결될 경우 검단신도시에서 강남과 잠실로 빠르게 이동할 수 있는 광역철도망이 구축되므로

검단신도시의 생활편의가 크게 증가할 것으로 예상합니다.

앞으로 중요한 것은 예비타당성조사를 면제 받고 빠르게 착공되도록 하는 것입니다.

#GTX-D #GTX-D민원 #검단신도시

더불어민주당이 1월24일(월) 보도자료를 통해 GTX 추진 공약을 발표하였습니다.

GTX는 수도권에 살고 있는 주민들이라면 모두가 관심을 갖는 주제입니다.

이러한 GTX 추진 공약에 많은 사람들이 관심을 가지고 내용을 보았는데

특히, 검단주민과 김포주민들에게 가장 이슈인 GTX-D 에 대한 내용이 포함되어 있습니다.

그 동안 GTX-D를 국토교통부는 김포에서 출발하여 부천종합운동장역까지만 연결하는

김부선으로 발표를 하였고 검단, 김포 주민들이 반발하자 용산까지 연결하는

김용선을 검토하겠다고 추가 발표를 하였습니다.

이재명 대선후보의 공약 내용은 이러한 GTX-D를 처음 계획대로 강남까지 연장하겠다는 내용을 담아

1월24일 발표하였습니다.

이번 발표된 GTX-D 노선은 

김포-장기-검단-계양-대장-부천종합운동장-구로-사당-강남-삼성-잠실-고덕-하남 입니다.

검단신도시에서 강남을 연결하는 노선으로 완공시 검단의 가치를 높여 줄 것이라 생각합니다.

또한, 인천공항에서 영종하늘도시를 지나 사당, 신사, 구리, 별내로 연결되는

GTX-E 노선도 계획을 발표하였습니다.

영종하늘도시 주민들도 사당과 강남(신사동)으로 연결되는 노선이라 만족스러워할 것으로 생각합니다.

그런데, 다음 날인 1월25일(화) 더불어민주당은 보도자료를 통해

GTX-D 노선을 인천공항~부천종합운동장역을 연결하는 Y자 노선으로 추진하겠다고 발표했습니다.

검단, 김포 주민들은 이러한 발표에 크게 분노하고 있습니다.

GTX-D Y자 노선은 경제성이 없다는 이유로 국토부에서 폐기된 노선인데

청라국제도시나 루원시티로 GTX가 지나가지 않는것에 대해 주민들이 반발하자

더불어민주당이 하루만에 GTX-D 발표를 뒤집고 Y자 노선으로ㅗ 변경했습니다.

대통령 선거 공약이 애들 장난도 아니고

청라, 루원 주민들 표 좀 받아보자고 이렇게 손바닥 뒤집듯 대선 공약을 뒤집네요.

이러니 사람들이 비아냥 거리는 소리로

"GTX 깔아준다고 하니 정말 GTX 연장되는 줄 안다."

라는 말들이 나오는 것이지요.

이번 일로 검단, 김포 주민들은 더욱 더블어민주당과 이재명 후보의 공약에 불신을 느끼게 되었습니다.

하루만에 대선 공약을 뒤집는 역사상 전무후무한 말바꾸기 행태를

두고두고 기억할 겁니다.

#GTX #GTX-D #더불어민주당 #이재명 #말바꾸기 #공약뒤집기

윤석열 국민의힘 대통령 후보, 수도권 광역교통 공약을 발표하였습니다.

현재의 GTX-A, GTX-B, GTX-C 세 개 노선을 연장하고

GTX-D, GTX-E, GTX-F 세 개 노선을 추가로 건설하여 

수도권 어디서나 30분대에 출근할 수 있는 시대를 열겠다고 1월7일 발표하였습니다.

GTX노선 중 특히 GTX-D노선에 대한 관심이 매우 높습니다.

GTX-D 노선은 대도시권광역교통위원회에서 이미 추진이 결정된 사항입니다.

하지만, 국토교통부는 GTX-D 노선을 김포한강신도시에서 출발하여 검단신도시를 지나

부천종합운동장까지만 연장하는 것으로 발표하였습니다.

김포주민과 검단주민들이 반발하자 그제서야 부천종합운동장까지 연결되는 GTX-D 노선을

여의도를 거처 용산으로의 연결을 추진하겠다고 하였습니다.

김포, 검단 주민들이 GTX-D의 강남 연결을 요구하고 있는 상황에서 용산 연결은 아쉬움이 많습니다.

1월7일 발표한 윤석열 국민의힘 대통령 후보의 수도권 광역교통 공약의 GTX-D 노선은   

김포한강신도시 - 검단신도시 - 계양역 - 대장신도시 - 부천종합운동장역 - 가산디지털단지 - 신림역 - 사당역 - 강남역 - 삼성역 - 잠실역 - 교산신도시 - 팔당역

까지 이어지는 노선입니다.

김포, 검단 주민들이 원하는 바를 정확히 짚어준 공약이네요.

다른 건 모르겠지만 이 공약은 참 좋은 거 같습니다.

GTX-D가 꼭 강남으로 연결되면 좋겠습니다.

#검단신도시 #GTX-D