부동산 뷰파인더 (교통,철도,교육,신도시 등 개발계획)

검단신도시 AA2블록 파라곤센트럴파크 공사 현장 사진입니다.

사진 촬영 일시는 오늘(5월30일 09시)이며, 일요일이어서 다른 아파트 공사 현장은 공사하는 사람들이 없었는데

파라곤센트럴파크 아파트는 일요일에도 직원들이 출근하여 공사가 진행 중이었습니다.

어제 일기예보에는 날씨가 좋다고 하였는데 흐리고 약간의 빗방울이 떨어지는 날씨였습니다.

반면에 오늘은 날씨가 너무나 화창하더군요.

공기도 깨끗하고 하늘도 파랗구요.

파라곤센트럴파크 501동 입니다.

아파트 외관은 골조는 다 올라가서 모자를 벗었구요.

아직 고층부의 창문 샷시는 설치되었는데 유리창은 공사가 진행 중이네요.

파라곤센트럴파크 502동입니다.

현재 18층 정도 올라간거 같고 3층 이하 저층 세대 외벽부분에 대리석 외장재 공사가 진행되고 있습니다.

유리창은 6층까지 설치가 완료된 것으로 보입니다.

파라곤센트럴파크 503동입니다.

현재 19층 정도까지 공사가 외부공사가 진행된거 같고 3층 이하 저층 외벽에 대한 대리석 공사가 진행 중입니다.

502동 보다 저층부 대리석 외장재 작업 속도는 늦는거 같습니다.

101동 앞 사거리에 위치한 해든초등학교입니다.

외부 공사는 어느 정도 된거 같구요.

생각보다 빠르게 공사가 진행되는거 같습니다.

501동 옆에서 원당대로 북쪽 단지를 바라본 모습이구요.

왼쪽으로 한신더휴 쉼+ 단지가 공사 중입니다. (AB5블록) 

왼쪽은 대방건설의 검단신도시 디에트르 더팰리체이고 오른쪽이 파라곤센트럴파크입니다.

정면에 보이는 아파트는 유승한내들 에듀파크 입니다.

508동 정남향 동입니다.

B타입 없이 A타입으로만 되어 있으며 고층 유치창 설치 작업중이네요.

정남향 동이라서 부럽습니다.

정남향이 정말 장점이 많습니다. 요즘은 타워형으로 건설하다보니 정남향이 없는게 참 아쉽습니다.

506동입니다.

오전 햇살이 506동 1층까지 너무나 잘 들어오네요.

파라곤센트럴파크는 단지 내 동간 간격이 참 좋아서 일조권이 좋습니다.

512동입니다.

도로에서 바라보았는데 1층이 엄청나게 높게 있어서 전혀 1층 느낌이 나지 않습니다.

1층 뷰도 좋을거 같네요.

511동과 510동입니다.

세대별 창호 공사도 끝나고 각 동 외부 공사는 거의 마무리인거 같습니다.

파라곤센트럴파크에서 이음대로로 내려오는 계단 및 엘리베이터 공사가 진행중입니다.

도로보다 단지가 높게 만들어지기 때문에 단지 높이와 도로의 단차가 꽤 큽니다.

검단신도시 파라곤센트럴파크 아파트 공사 현장을 둘러보았습니다.

파라곤센트럴파크는 장점이 많은 아파트 입니다.

인천지하철1호선 101역과의 거리, 단지 앞 해든초등학교, 단지 뒤 아라센트럴파크공원, 단지와 한 몸인 인천영어마을, 에더블국제학교;

인근 수변공원, 법원 및 검찰청 등 여러 장점을 가지고 있습니다.

내년 6월 입주로 아직 1년 정도의 시간이 더 지나야 공사가 끝날 예정인데

남은 기간 잘 공사가 진행되길 바랍니다.

#검단신도시 #파라곤센트럴파크 #검단파라곤센트럴파크 #동양건설산업 #이지건설

검단신도시 3단계 토지인 AA28블록, AA29블록, AA32블록 이렇게 3개 블록에 대해서

설계형 공동택지 공급이 진행됩니다.

이 세개 블록에 대해서는 동시 공고를 통해 한번에 같이 진행되어 건설사 및 건축사의 중복 참여를 막았습니다.

그러나 지역사에 대해서는 중복 참여를 허용해 줄 것으로 예상된다고 합니다.

또한, 대표사의 경우 지분 참여율을 높여서 40%이상의 지분 참여를 요구하며,

지역 업체 참여 확대를 위해 가점을 적용할 예정입니다.

6월에 응모 신청 및 8월말 사업신청서 접수, 9월 심사, 10월 토지매매계약 체결의 일정으로

진행된다고 합니다.

AA28블록은 총951가구로 최고 층수 20층으로 건설할 수 있습니다.

총 부지는 5만4945제곱미터이며, 전용면적 60~85제곱미터 663세대와 85제곱미터 초과 288세대를 건설할 수 있습니다.

이 블록은 대우건설과 DL이앤씨가 대표사로 참가를 준비하고 있다네요.

대우건설은 동부건설, 대보건설, 희림종합건축사사무소와 팀을 결성하고 있고,

DL이앤씨는 극동건설, 토문건축사사무소와 팀을 결성하였다고 합니다.

AA29블록은 총795가구로 최고 층수 20층으로 건설할 수 있습니다.

총 부지는 4만5431제곱미터이며, 전용면적 60~85제곱미터 547세대와 85제곱미터 초과 238세대를 건설할 수 있습니다.

이 블록은 현대엔지니어링과 DL건설, 금호건설이 대표사로 참여할 예쩡입니다.

현대엔지니어링은 중흥건설 및 디에이그룹엔지니어링종합건축사사무소와 팀을 경성하였고,

DL건설은 한양 및 종합건축사사무소건원과 팀을 결성하였다고 합니다.

금호건설은 GS건설 및 유선엔지니어링건축사사무소와 팀을 결성했다고 합니다.

마지막으로 

AA32블록은 총672가구를 최고 층수15층으로 건설할 수 있습니다.

총 부지는 3만8846제곱미터이며, 전용면적 60~85제곱미터 486세대와 85제곱미터 초과 204세대를 건설할 수 있습니다.

이 블록은 계룡건설산업,코오롱글로벌, 제일건설, 신동아건설이 대표사로 참여할 예정입니다.

계룡건설산업은 무영건축사사무소, 코오롱글로벌은 행림종합건축사사무소에 설계를 맡기기로 하였고

제일건설과 신동아건설은 아직 건축사사무소가 결정되지 않은 상태라고 합니다.

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해당 부지의 입지를 살펴보면,

AA28블록은 단지 앞에 검단 원도심 아파트인 마전현대아파트와 검단우림필유아파트가 있습니다.

AA28블록과 두 아파트 사이 경계부에 완충 녹지가 있기는 하지만 조망측면에서는 상당부분 제약이 있을거 같습니다.

AA29블록은 AA28블록 뒤편(북쪽)에 바로 위치하여 있습니다.

두 아파트 모두 입주시 인천지하철1호선 103역으로 가서 지하철을 이용하거나

인천지하철2호선 완정역을 이용할 수 있는데

도보로 이용하기에는 완정역이 조금 더 가까운 편입니다.

산책로로는 나진포천 주변 수변공간을 이용하면 좋을거 같고 검단구청이 바로 옆입니다.

AA32블록은 해당 부지 뒤편(북쪽)으로 마전동 하나아파트가 있어서 일조권 침해가 발생할까봐

아파트 층수를 15층으로 제한한 것이 특이하네요.

지하철을 도보로 이용하기에는 거의 불가능하며 버스를 이용하여 

인천지하철1호선 103역이나 인천지하철2호선 완정역으로 이동하여 지하철을 이용하면 됩니다.

하지만, 단지 바로 앞에 초등학교가 있고 , 나진포천 수변뷰가 나오기 때문에

세 블록 중에 선택을 한다면 저는 AA32블록을 택할 거 같네요.

#검단신도시 #검단신도시설계형공동주택공급

인천 서구을 국회의원인 신동근 국회의원이 소속 위원회를 법제사법위원회에서 국토교통위원회로 변경하였습니다.

국회의원은 자신이 소속한 위원회에서 정부의 정책 및 관련 법안을 심의합니다.

그래서, 지역 현안과 관련이 깊은 위원회에 배치되는 것이 매우 중요한 부분이며

지역 현안과 밀접한 위원회에 속해 있으면 주민들이 원하는 사항을 해결하기 위해 힘을 쓸 수 있죠. 

신동근 국회의원은 그 동안 법제사법위원회 소속이었습니다. 

교통 문제가 시급한 검단으로서는 아쉬운 부분이었습니다.

얼마전부터 신동근 국회의원이 소속 위원회를 변경한다는 소문이 있었습니다.

소문으로 들리던 위원회는 국토교통위원회였습니다.

국토교통위원회는 모든 국회의원이 가장 선호하는 위원회입니다.

어느 지역이든 교통(도로, 지하철) 문제는 주민들에게 가장 중요한 이슈거리이기 때문입니다.

그래서 기대감이 큰 상황이었죠.

그런데 오늘 오전에 인터넷 신문기사를 통해 국토교통위원회가 아닌 

산업통상자원중소벤처기업위원회로 옮긴다는 내용이 보도되었습니다.

http://m.kyeongin.com/view.php?key=20210523010004392 

산업통상자원중소벤쳐기업위원회는 지역 현안과는 1도 관련이 없는 위원회이기 때문에

아쉬움이 컷습니다.

소문으로는 국토교통위원회로 갈 것이라고 이미 들었기 때문에 더 아쉬움이 컸던거 같습니다.

그런데, 오후 5시53분 문자메시지가 오더군요.

법제사법위원회에서 국토교통위원회로 상임위를 옮겼다면서요.

GTX-D, 서울지하철5호선 검단연장이 시급한 검단으로서 정말 잘 된 일입니다.

문자메세지를 통해서도 제4차 국가철도망구축계획에 GTx-D와 서울지하철5호선 검단연장이 반영될 수 있도록

전력을 다하겠다고 하니 기대해 봅니다.

국회 홈페이지에 있는 프로필에는 소속위원회가 산업통상자원중소벤처기업위원회로 되어 있네요.

법제사법위원회에서 산업통상자원중소벤처기업위원회로 옮겨가는 것을 다시 국토교통위원회로 변경하였는데

홈페이지는 최종 반영이 아직 안되었나 봅니다.

아마도 내일이면 바뀌어 있겠지요.

요즘 김포, 검단 주민들은 교통 이슈에 너무나 예민해져 있습니다.

당연한 일이겠지요.

주민들에게 약속한 것처럼 제발 국토교통위원회에서 주민을 위해 목소리 제대로 내길 바랍니다.

국토교통위원회에서 뒷짐만 지고 있는 모습이 보여진다면 주민들이 더 이상 가만히 지켜보고 있지 않을거 같네요. 

#검단 #검단신도시 #신동근 #신동근국회의원 #GTX-D #서울지하철5호선검단연장선

서울지하철5호선 검단연장은 검단신도시 및 검단원도심의 서울 접근성을 크게 향상 시켜줄 수 있는 철도 교통입니다.

인천시는 서울지하철5호선 검단연장을 위해 다음과 같은 노선을 국토부에 건의하였습니다.

서울지하철5호선 검단연장은 서울 강서구 방화 차량기지에서 연장하여

고촌 - 김포시네폴리스 - 풍무역(김포골드라인) - 101역(인천지하철1호선) - 원당사거리 - 완정역(인천지하철2호선)

이렇게 연장되는 노선입니다.

김포 원도심인 고촌과 김포가 새롭게 추진하고 있는 씨네폴리스, 그리고 요즘 핫한 풍무동을 지나는 노선이어서

김포시 입장에서도 만족하는 부분이며,

검단신도시 101역, 원당지구의 원당사거리, 검단원도심의 완정역을 지나게 되어

인천지하철1호선 환승 및, 인천지하철2호선 환승까지 가능한 노선입니다.

원당지구 주민들이 서울지하철5호선 비상대책위원회를 구성하여 5호선 유치를 위해

온라인 및 오프라인에서 다양한 활동을 하고 있습니다.

또한, 지역 내 시민단체 및 아파트 입주자대표회의와 연대하여 5호선 유치를 위한 공감대를 확대하고 있습니다.

GTX-D 노선이 부천까지만 연장되는 것으로 제4차 국가철도망구축계획에서 발표하여

검단, 김포 주민들이 크게 반발을 하고 있는 상황에서

GTX-D 노선의 강남 연장과 더불어 서울지하철 5호선 검단연장 역시 중요한 부분이라고 생각합니다.

그래서, 원당지구 주민들은 서울지하철5호선 검단연장 부분에도 목소리를 높이고 있습니다.

그런데, 김포시 전 국회의원이었던 홍철호 국회의원이 5월21일 오세훈 서울시장을 만나서 

서울지하철5호선 검단/김포연장(김포한강선)을 건의하였습니다.

검단, 김포 지역 주민들의 불편한 교통 상황에 대해서 이야기 하고 

GTX-D 노선은 장기대책으로 가져가고 서울지하철5호선 검단/김포 연장을 단기대책으로 하자는 것이지요.

오세훈 서울시장은 이 미팅 자리에서 아래와 같이 답변하였습니다.

오세훈 서울시장의 답변 내용을 정리해 보면 다음과 같습니다.

1. 김포시가 서울지하철5호선 검단/김포 연장에 대해 협의해 온다면 적극적으로 문제를 해결하겠다.

2. 김포시와 협의하여 기본협약을 맺겠다. 

3. 기본협약으로 지자체 협의 문제를 해소하겠다.

4. 건폐장 이전을 전제하지 않겠다.

이번 오세훈 서울시장의 서울지하철5호선 검단/김포연장 관련 답변을 보면

인천시가 빠르게 대응을 해야 한다는 생각이 듭니다.

이렇게 인천시와 인천 정치인들이 손 놓고 있으면 큰일 날 거 같네요.

그 동안 서울지하철5호선 검단연장을 요구하면 돌아오는 답변은 박원순 서울시장의 자살로 인하여 

서울시장 자리가 공석이라서 진행이 안되고 있다는 식이었습니다.

그런데 서울시장 보궐선거로 오세훈 서울시장이 당선된 후에도 그다지 서울지하철5호선 검단연장에

인천시가 적극적인 모습을 보이지 않고 있습니다.

김포시는 서울지하철5호선 검단/김포 연장(김포한강선)을 검단신도시 102역만 경유한 뒤 

김포한강신도시로 이어지는 노선을 추진하고 있습니다.

지난번 제4차 국가철도망 구축계획에서 서울지하철5호선 검단/김포연장이 포함되지 않은 이유가

지자체간의 협의(인천시 vs 김포시)가 이루어지지 않아서라는 소문을 들었는데

오세훈 서울시장이 지자체간의 협의 없이 (즉, 인천시와 김포시가 협의 하지 않더라도)

김포시가 서울시에 서울지하철5호선 검단/김포 연장 협의를 요청해 오면 김포시와 '기본협약' 을 체결하고

5호선 연장을 위한 방안을 추진하겠다는 것입니다.

인천시가 아무 일도 안하고 손 놓고 있는 동안 김포시와 서울시가 서울지하철5호선 연장 기본협약을 체결한다면

인천시가 국토부에 제출한 서울지하철5호선 연장안은 물거품이 되고

김포시의 서울지하철5호선 연장안으로 결정이 됩니다.

정신 바짝 차리고 인천시와 신동근 국회의원의 발 빠른 대처를 요구합니다.

#서울지하철5호선 #검단신도시 #인천시 #김포시 #원당지구

검단신도시 1단계 지역 원당대로 남측에서는 계양천과 매천이 흐르고 있어서

이 자연 하천을 이용하여 멋진 수변공원 조성이 진행중입니다.

검단신도시는 수변공간을 활용하여 자연친화적이고 쾌적한 공간을 제공하여

산책 및 운동 등 자연을 즐기며 공간을 활용하는 도시를 만들고 있습니다.

검단신도시 1단계 원당대로 남측 수변공원은 크게 3가지로 나눠집니다.

첫번째는 활성화형입니다.

활성화형은 인접지역에서의 다양한 접근성을 확보하며, 인접시설과 연계하여 조성합니다.

활용도가 높은 인공적인 호안으로 조성합니다.

두번째는 주민활용형입니다.

주민활용형은 지압로와 산책로를 조성하여 걷는 공간으로 특성화 하고, 동선이 단절되지 않도록 합니다.

세번째는 생태교육형입니다.

생태교육형은 주변학교 학생들의 자연학습을 도모할 수 있도록 수목 안내시설을 설치하며,

소규모 꽃밭 등을 조성하고 수변 녹지의 연계를 위하여 징검다리 등의 접근로를 확보합니다.

현재 공사가 진행 중인 계양천입니다.

파라곤센트럴파크와 호반써밋2차, 왼쪽으로 신안인스빌이 보입니다.

원당대로 북쪽 아파트들이 보입니다.

이제 다음 달이면 검단신도시 아파트 입주가 시작되네요.

수변공간은 내년 이맘때는 되어야 공사가 완료될 거 같습니다. 

공사가 빨리 완료되어 이 곳에서 산책도 하고 운동도 하면 좋겠습니다.

#검단신도시 #수변공간 #수변공원 #계양천

검단신도시 1단계 원당대로 남측 아파트들을 멀리서 보고 왔습니다.

석가탄신일인데도 검단신도시 아파트 공사 현장은 바쁘게 공사 중이더군요.

그래서 공사 중인 아파트 인근에 주차하기도 어렵고 해서 멀리서 사진만 찍고 돌아왔습니다.

검단신도시 1단계는 올해부터 입주를 시작하기에 한신더휴와 유승한내들은 입주를 앞둔 마무리 작업이 한창입니다.

멀리서 외관을 보면 사실상 공사는 거의 끝나 보입니다.

도로와 인도도 정비하고 가로수도 심었습니다.

아직 가로수가 작기는 하지만 검단신도시가 성장함에 따라 점점 큰 나무로 자라라겠지요.

검단신도시 한신더휴입니다.

도색을 마치니 외관이 참 깔끔하네요.

한신더휴 미분양일때 하나 잡지 못한 것이 후회가 되네요.

검단신도시 분양 초기에 공급되어서 분양가도 착했는데 말이죠.

미분양일때 통장 사용안하고 매수하신 분들이 승리자입니다.

한신더휴와 유승한내들입니다. 

왼쪽에 한신더휴 쉼이 공사중인 모습이 보입니다.

검단신도시 유승한내들은 이렇게 동쪽에서 바라보는 것보다 서쪽 공원 방향에서 바라보는 모습이 더 좋지만

돌아다닐 시간이 없어서 한자리에서 사진을 찍었습니다.

하얀색으로 도색을 해서 깨끗해 보이는 외관이 보기 좋습니다.

유승한내들 에듀파크는 공원과 유치원부터 초, 중, 고를 품고 있는 아파트라서 

학생 자녀를 둔 부모라면 가장 좋은 아파트라고 생각합니다.

특히, 모델하우스를 방문했을때 공원 뷰인 92타입이 너무 좋아 보이더군요.

금강펜테리움 더시글로 부지 앞 계양천 수변공원이 완성되면 커피 마시며 산책하기 참 좋을거 같습니다.

원당대로 북쪽 호반 써밋, 우미린, 금호어울림은 이제 곧 입주네요.

원당대로변 상가 건물 공사가 한창입니다.

한신더휴와 금강펜테리움 더시글로 부지 사이로 원당지구가 보입니다.

원당지구는 검단신도시 중심에 위치하고 있어서 검단신도시 1단계 기준으로는 서쪽에 있고

검단신도시 2단계 기준으로는 남쪽에 위치하고 검단신도시 3단계 기준으로는 동쪽에 있습니다.

한신더휴 쉼 아파트 부지 사이로 해든초등학교가 보입니다.

초등학교 건물 외관 공사는 거의 마무리 단계인거 같습니다.

해든초등학교 너머로 모아미래도 아파트가 보입니다.

파라곤센트럴파크와 한신더휴 쉼 입니다.

파라곤센트럴파크 뒷편으로 아라센트럴파크가 있어서 인근 아파트 주민들을 위한 휴식의 공간이 될 거 같습니다.

그리고, 사진의 인도 왼쪽 부지가 검찰청 부지입니다.

법원과 검찰청이 들어오면 유동인구가 많아지고 이 지역 상권이 활성화 되겠지요.

금강펜테리움 더 시글로 계양천 맞은편 부지에서 바라본 파라곤보타닉파크 입니다.

모든 동이 모자를 벗은거 같네요. 

파라곤센트럴파크 보다 먼저 분양해서 그런지 공사 속도가 빠릅니다. 

검찰청 부지 옆 보호수 입니다.

보호수 주변 부지는 소공원7로 작은 공원이지만 이 지역의 역사를 지닌 보호수와 함께하는 공원입니다.

오랜 세월 이 자리를 지켜온 나무를 그대로 보존하는 모습이 좋아 보이네요.

#검단신도시 #검단신도시1단계 #검단신도시아파트

GTX-D 노선에 따른 역사 위치 예상 자료가 공개되어 향후 파장이 클 것으로 생각됩니다.

5월16일 중앙일보는 신문기사를 냈는데 해당 신문기사에 GTX-D 노선의 역사위치가 표기되어 나왔습니다.

신문기사는 김포, 검단 주민들이 GTX-D 노선이 김부선이 된 것에 대해 크게 반발하고 있어서

정부가 GTX-B 노선과 선로를 공유하여 여의도, 용산역까지 직결 운행하겠다는 내용입니다.

https://news.joins.com/article/24059059

이 중앙일보 신문기사에 포함된 GTX-D 노선의 예상 역사에 주목하는 이유는

4월22일 제4차 국가철도망구축계획 발표에 앞서 많은 사람들이 

GTX-D 노선이 이재명 경기도지사가 주장하는 노선인

김포한강신도시 - 검단신도시 - 부천종합운동장역 - 강남 - 하남 으로 연결될 것으로 예상했습니다.

그런데, 4월13일 중앙일보는 GTX-D가 노선이 대폭 감소되어

김포한강신도시 - 검단신도시 - 부천종합운동장까지만 건설될 것이라고 보도합니다.

GTX-D 노선의 단축 이유는 부천~강남 구간이 서울지하철 2호선과 중복된다는 것입니다.

이날 신문기사에는 GTX-D와 GTX-B의 선로공유 방안 등도 검토되고 있다고 나왔습니다.

국토교통부와 철도업계를 통해서 확인된 내용이라는 이 기사에 대해서 

많은 김포, 검단 주민들이 중앙일보에 항의를 하였고 오보 아니냐고 욕하고 난리도 아니었죠.

하지만, 4월22일 제4차 국가철도망 구축계획 공청회에서 중앙일보가 보도한 내용과 동일하게

GTX-D는 강남까지 연결되지 않고 '김부선' 이 되고 말았습니다.

4월22일에 보도한 중앙일보 강갑생 기자의 말이 맞았던 거죠.

강갑생 기자가 5월16일 GTX-D 노선의 여의도, 용산역 연결 검토를 다시 보도했습니다.

그러면서 GTX-D 역사의 예상 위치가 표시된 지도도 함께 공개되었죠.

지도에 표시된 위치는 김포한강신도시는 장기역이고 검단신도시는 인천지하철1호선 검단연장선 102역, 계양역 입니다.

GTX-D 노선 검토가 이루어질 당시 저는 GTX-D가 김포공항으로 연결되기를 바랬습니다.

GTX-D가 김포공항을 지나서 강남으로 간다면 계양역이 GTX-D역이 될 가능성은 제로입니다.

그런데, GTX-D가 김포공항으로 가지 않고 부천종합운동장역으로 가는 것으로 검토될 때부터

계양역이 GTX-D역이 될 가능성이 매우 높다고 생각했습니다.

계양역이 GTX-D역이 될 경우 인천지하철1호선 검단연장선 101역은 GTX-D역이 될 가능성이 낮아집니다.

따라서, 그런 상황이라면 102역이나 103역이 GTX-D역이 될 가능성이 상대적으로 높아지게 되죠.

오늘 자 중앙일보 기사에 공개된 지도에서 인천지하철1호선 검단연장선 102역이 GTX-D 역으로 표기되어 있고

계양역도 GTX-D역으로 표기되어 있습니다.

결과적으로 102역에서 GTX-D와 인천지하철1호선 환승이 되며,

계양역에서 GTX-D와 인천지하철1호선, 공항철도 환승이 됩니다.

이제 내년부터 검단신도시 2단계 지역 분양이 시작됩니다.

국토교통부가 102역으로 노선을 맞추고 GTX-D 역사를 102역으로 한 것이 우연일까요?

저는 그렇게 생각하지 않습니다.

연애를 할 때 잡은 고기에게는 더 이상 먹이를 주지 않는다는 말이 있습니다.

이것도 동일한다고 봅니다.

검단신도시 1단계 분양이 거의 마무리 되었습니다.

국토교통부나 LH 입장에서 1단계 지역에 더 이상 이슈거리를 줄 이유가 없어진거죠.

이제 검단신도시 2단계 분양을 준비해야 하는 시기니까요.

최종 확정은 6월이 되어야 결과가 나오겠지만,

지금 돌아가는 상황처엄 102역이 GTX-D역으로 최종 확정될 경우

내년부터 진행되는 검단신도시 2단계 분양은 엄청난 경쟁률 속에 성공할거라는 확신이 드네요.

#GTX #GTX-D #GTX-D역사 #검단신도시 #검단신도시2단계 #김부선

3기신도시인 '창릉신도시'가 이슈로 떠올랐습니다.

그 이유는 바로 김포시민에게 막말을 한 것으로 논란이 된 국토교통부 공무원의 발언 때문입니다.

국토교통부 공무원의 막말의 내용은 크게 다음과 같습니다.

지난 번 GTX-D 공청회는 '립서비스' 다.

확정고시가 나오는 6월에 보고 법적절차를 밟아라.

행정소송이나 헌법소원 내면 된다.

행정소송 할때 '비싼 변호사' 써라.

행정소송을 해도 '입구컷' 당할 가능성이 크다.

이게 답답한 마음에 정부 담당부처 공무원에게 전화를 건 민원인에게 할 소리인지........

그런데, 국토공무원의 막말 대응 뿐만아니라 새로운 이슈가 발생하였습니다.

바로 3기 신도시인 '창릉신도시'의 GTX와 관련된 부분입니다.

3기 신도시인 고양 '창릉신도시' 의 광역교통계획입니다.

철도 계획만 살펴보면

고양~서울 은평간 도시철도 건설, GTX-A 창릉역 신설, 경의중앙선 증차 이렇게 세가지이고,

그 밖에 신교통수단을 보면

대곡~고양시청 신교통수단 신설, 고양시청~식사지구 신교통수단 신설, 중앙로~통일로 BRT 연계, 

화전역 BRT 정류장 연계 등이 있습니다.

또한, 도로 신설까지 엄청 다양합니다.

이 중에서 가장 파워풀 한 것이 GTX-A 창릉역 신설인거죠.

이렇게 3기신도시인 '창릉신도시'에는 여러 철도계획, 신교통계획, 도로계획을 몰아주면서

정작 2기신도시인 김포한강신도시와 검단신도시에는 일체의 광역교통대책이 지원되지 않고

김포에서 하남까지 이어지는 GTX-D가 아닌 김부선 하나만 발표하니 서부권 주민들이 들고 일어나는거죠.

https://www.news1.kr/articles/?4307022 

신문기사 내용을 보면 국토교통부 공무우언이 발언 내용은 이러합니다.

'창릉신도시는 원래 GTX에 포함이 안되었는데 대도시권 광역특별법에 의해 국토부도 모르게 갑자기 위에서 툭튀어 나왔다.'

이 발언 내용을 보았을 때, 국토교통부는 창릉신도시에 GTX-A 창릉역을 만들 생각이 없었는데

정부 고위층에서 GTX-A 창릉역 신설을 지시했다는 것을 의미합니다.

김포, 검단 주민들이 이러한 의혹에 대해서 국토부에 항의를 했지만

국토교통부는 반나절도 안되어 해명 보도자료를 배포했지만 창릉신도시 관련 의혹에 대해서는

일체의 언급이 없었습니다.

창릉신도시 개발과 관련하여 정부의 최고위층부터 국토부 직원들에 대한 철저한 투기 조사가 필요합니다.

정부는 LH투기사태도 검찰 조사가 아닌 국토교통부 자체조사로 어물쩍 넘어가 버렸습니다.

비리가 있으면 철저히 수사를 해야 하는데 변창흠 국토부 장관이 LH 사장으로 재임시 벌어진 사건을

변창흠 국토부 장관에서 조사하라는 것은 말이 안되는 조치인데 이런 말이 안되는 것이 현실에서 벌어지더라구요.

이번 창릉신도시 건도 정부와 국토교통부는 조용히 덮어버리려 하겠지요.

3기 신도시에 대한 철저한 수사와 조사가 필요합니다.

#3기신도시 #창릉신도시 #GTX-A #김포시민