부동산 뷰파인더 (교통,철도,교육,신도시 등 개발계획)

검단신도시 철도교통망인 인천지하철1호선 검단연장선이

11월11일 검단신도시 101역사 위치에서 착공식을 개최합니다.

이번 착공식 행사는 박남춘 인천시장, 지역 국회의원, 단체장, 지방의원, 주민 등이 참석하여

인천지하철1호선 검단연장선의 착공을 축하하는 자리입니다.

이번 착공식은 상반기에 진행하려고 하였으나

코로나19로 인하여 행사를 진행하지 못하였고

사회적 거리두기가 완화된 지금 시점에서 진행합니다.

검단신도시 최근 위성사진에 보듯

검단신도시 1단계 지역에 많은 아파트가 건설중이며

검단신도시 중앙에 원당지구가 이미 자리를 잡고 있습니다.

검단신도시 2단계 지역과 3단계 지역은

토지 정비가 한창입니다.

이러한 시점에서 인천지하철1호선 검단연장선 착공식 행사는

보다 많은 사람들에게 검단신도시를 홍보하는 자리가 될 것입니다.

많은 언론들이 검단신도시와 지하철 착공 소식을 전하게 될 것이고

이러한 언론보도는 검단신도시에 대한 긍정적 홍보를 통해

검단신도시 브랜드 가치를 높이게 될 것입니다.

#검단신도시 #인천지하철1호선 #지하철착공식

12월부터 인천지역 시내버스 노선에 대한 대대적인 변경이 진행됩니다.

이번 인천시내버스 노선 개편에서 검단신도시 지역 내부 순환버스 노선인

87번과 88번이 신설됩니다.

순환 87번과 순환 88번의 노선은 서로 같습니다.

다만, 버스가 진행하는 방향에 따라 

시계방향은 87번이고, 반시계 방향은 88번 입니다.

상기 버스 노선은 원당지구 - 완정역 - 검단사거리 - 마전지구 - 불로지구를

순환하는 노선입니다.

#검단신도시 #순환87번버스 #순환88번버스

○ 인천도시공사(사장 이승우)는 29일 인천 홀리데이인 송도 호텔에서 검단신도시 101역세권 개발사업 민간사업자 공모 결과 우선협상대상자로 선정된 롯데건설 컨소시엄과 사업협약을 체결했다고 밝혔다.

○ 검단신도시 101역세권 개발사업은 1단계 특화구역인 넥스트 콤플렉스에 해당하는 상업용지 C1, C9와, 주상복합용지 RC1(390세대) 등 대지면적 49,540㎡에 달하는 인천지하철 101역세권(인천1호선 연장선 신설역)에 문화·상업·업무·주거시설을 포함한 차세대 신개념의 복합문화공간을 개발하는 대규모 프로젝트이다.

○ 롯데건설 컨소시엄은 검단의 랜드마크가 될 고층 게이트타워와 상징적인 스카이 브릿지를 계획했으며, 101역세권을 활성화할 수 있도록 개발필수시설 6종을 블록별로 분산 배치했다. 멀티플렉스, 문화센터, 대형서점, 컨벤션, 키즈 및 스포츠 테마파크 등 개발필수시설에는 롯데그룹 계열사 및 핵심 테넌트를 입점시킬 계획이다.

○ 이날 협약식은 인천도시공사 이승우 사장을 비롯해 롯데건설 하석주 대표이사와 관계자들이 참석한 가운데 진행됐다.

○ 사업주체인 롯데건설 컨소시엄에는 롯데건설과 함께 금호산업이 책임준공을 하게 되고, 우량한 재무출자자인 메리츠증권, 하이투자증권, 대신증권 등 3개사가 안정적인 자금조달을 진행하며, 복합개발 수행경험이 풍부한 SDAMC가 전략적 출자자 역할을 맡았다.

○ 이번 사업으로 내년 최초 주민입주가 예정된 1단계 지역의 조속한 활성화 및 사업계획 상 인천지역건설사의 참여비율을 50% 이상으로 장려한 만큼 지역건설산업 활성화에도 많은 도움이 될 것으로 전망된다.

○ 롯데건설 컨소시엄의 사업계획 상 협약 체결 후 3개월 이내에 토지매매계약을 체결하고, 1단계 부지의 조속한 활성화를 위해 세부설계 및 인허가 과정을 거쳐 2022년 하반기 착공, 2026년 상반기 준공 예정이다.

○ 이번 공모사업은 향후 도시공사가 출자 참여를 검토할 예정이며 관계기관 승인에 따라 사업 참여가 가능해 사업 안정성이 뒷받침될 수 있다. 또한, 사업부지 인근에 인천지법 북부지원 및 인천지검 북부지청 설치가 확정되었고 검단신도시 및 주변지역 배후인구가 약 40만 명 이상으로 안정적인 수요 확보가 예상된다.

○ 인천도시공사 이승우 사장은 “검단신도시 1단계 역세권 특화구역의 본격적인 사업추진을 통해 검단의 랜드마크를 구축하여 수도권 서북부의 대표적인 차세대 신도시로 자리매김하는 마중물이 되도록 할 것”이라고 전했다

#검단신도시 #넥스트콤플렉스

인천시가 12월31일부터 시행되는 인천시 버스노선 개편안을 발표하였습니다.

그 동안 각 지역별 공청회도 개최하여

주민들과 소통하며 커뮤니케이션을 이어나갔습니다.

물론 현재 버스 노선이 만족스럽지 않고

추가 노선을 만들어 줄 것을 요청하였으나

인천시는 그동안 예산이 없다고 계속 거부하였죠.

특히,

마전지구-불로지구-원당지구-계양역을 순환하는

순환버스의 필요성을 계속 강조하였지만

인천시는 만들어주지 않았습니다.

이제 내년부터 검단신도시 주민이 입주를 시작합니다.

그런데 오늘 발표된 내용 중 검단신도시 버스 노선은 아래와 같습니다.

 순환83번은 지난번 검단지역 공청회에서 발표된 내용입니다.

마전지구-검단사거리-완정역-원당지구-계양역 노선의 순환버스입니다.

그런데,

순환87번, 순환88번은 노선관련 자료가 없습니다.

지난번 공청회에서 언급된 내용도 없구요.

노선이 어떻게 되는지 매우 궁금하네요.

#검단신도시 #인천시 #인천버스노선 #검단신도시버스노선

검단신도시에는 5가지 종류의 특화구역이 있습니다.

1단계 지역에서는 101역 역세권개발인 '넥스트 콤플랙스'가 있죠.

이번에 인천도시공사에서 '워라밸 빌리지' 추진에 속도를 낸다고 합니다.

워라밸빌리지(Work and Life Balance)는 일과 삶의 균형에 초점이 맞춰진 특화구역으로,

 검단신도시 서측 특별계획구역 42만여㎡에

 청년 및 신혼부부 주거단지, 스마트워크센터, 청년문화공간, 통합보육센터, e-에듀 콤플렉스 등이

 조성됩니다.

인천도시공사(사장 이승우)는 검단신도시 2,3단계 사업부지 내

 ‘검단신도시 워라밸빌리지 특화구역 타당성검토 및 사업추진전략 수립용역’의 수행기관으로

 지난달 21일 한국도시설계학회 컨소시엄과 계약을 체결했습니다.

특히 청년 및 신혼부부를 위한 주거공간으로,

 포스트 코로나 시대의 삶의 패턴 및 1~2인 가구시대를 고려한 소형주택을

 부담이 덜한 가격으로 구매할 수 있도록 하며,

 4차 산업혁명 시대에 부응하는 드론배송 서비스 도입 및 에너지 절감형 공동주택으로 특화할 예정입니다.

본 용역에서는 기 수립된 워라밸빌리지 특화구역의 컨셉을 실현할 수 있도록

 기존 주택계획을 조정하고, 컨셉 구현을 위한 건축계획 수립,

 공공지원시설과의 연계, 시장조사 및 사업자 공모지침서 작성, 도시공사 참여방안 등을

 1년에 걸쳐 수행하여 21년 9월에 완료할 예정입니다.

검단신도시 특화구역이 하나씩하나씩 만들어지네요.

#검단신도시 #검단신도시특화구역 #워라밸빌리지

검단신도시 원당동 금호어울림센트럴 아파트 분양권 전매물건 중에서

2020.10.14일 매매가 8억2천만원에 전매하는 물건이 등장했습니다.

그 동안 7억4천만원 수준이었는데

이제 8억대 호가가 등장했네요. 

검단신도시 아파트 가격이 8억원을 찍은건 정말 대단하네요.

검단신도시 아파트 가격이 이렇게 올라가니

원당지구 아파트 가격은 너무나도 착한(?) 가격이네요.

앞으로 검단신도시 2단계 분양이 시작되면

많은 사람들이 원당지구 아파트에 대한 관심을 가질거라 생각합니다.

#검단신도시 #검단신도시8억 #검단금호어울림센트럴

오늘 인천시가 GTX-D 노선에 대한 용역 결과를 발표하였습니다.

많은 인천주민이 이번 인천시의 GTX-D 노선 용역 결과에

큰 관심과 기대를 나타내었습니다.

GTX라는 신교통철도망의 파급효과가 매우 크기에 더욱 그러했습니다.

GTX-D 노선의 최초 시작점은 국토부 대도시권광역교통위원회에서 

2기신도시 광역교통개선대책이 필요하다고 지적한 부분에서 출발하였습니다.

그런데, 

박남춘 시장으로 인하여 검단주민과 청라(영종)주민이 나눠져서 민민갈등이 발생하였죠.

인천시장과 인천시가 처음부터 정부 의도처럼 검단신도시로 GTX 연장이라고 하였다면

이런 갈등은 발생하지 않았을 겁니다.

결국, 인천시는 수억원의 예산을 들여서 GTX-D 노선 용역을 실시합니다.

그 용역 결과를 오늘 발표하였구요.

https://blog.naver.com/skuniv93/222113851046

GTX-D 용역 결과에 대한 인천시 발표는 위 게시물을 참고하시구요.

이번 인천시 용역결과는 검단신도시와 청라(영종)으로 분기하는

GTX-Y 노선을 최적의 대안으로 선정했습니다.

참으로 어이없고 한심한 용역 결과입니다.

이번 용역 결과의 문제점을 한번 보도록 하겠습니다.

검단, 청라로 Y자 분기되는 노선의 B/C 값이 1.03 입니다.

검단신도시 노선의 B/C 값이 1.00 입니다.

청라(영종) 노선의 B/C 값이 0.96 입니다.

그런데 말입니다.

김포한강신도시까지만 연장하면 될 노선을

굳이 김포 통진읍까지 연장하여 

검단신도시 GTX-D 노선의 B/C값을 인위적으로 낮춘 것으로 보입니다.

김포한강신도시에서 노선이 끝났다면 B/C값이 1.03을 넘게 나왔을 겁니다.

그리고,

이번 문제인 정부가 추진하는 3기 신도시인 대장신도시, 계양신도시에

GTX역을 포함하지 않은 부분도 B/C값을 낮추기위한 꼼수로 보입니다.

저의 개인적인 생각이지만

이번 인천시의 용역은 청라, 영종 주민들의 표를 얻기 위해서

GTX-D 검단신도시 연장 노선의 B/C값을 인위적으로 낮춘 것으로 보입니다.

2022년 지방선거에서 표 좀 얻어보겠다고

이런 어이없는 꼼수나 부리고 역사에 남을 부끄러운 용역 결과라고 생각합니다.

경기도 용역처럼 정확하게 용역 진행하고 

검단신도시 GTX-D 노선을 최적 노선이라고 발표했다면

청라, 영종 주민들도 깨끗이 인정하고 박수처줄텐데

이렇게 면피용 용역결과를 내 놓으니 참 답답하고 아쉽습니다.

#검단신도시 #GTX-D #GTX

인천시, GTX-D 청라·영종, 검단 노선 동시 추진 (인천시 보도자료)

2020-10-12

○ 수도권 광역급행철도(GTX)가 청라·영종은 물론 검단까지 동시에 추진할 수 있는 방안이 12일 마련돼 관심이 모아지고 있다.

○ 서울에서 이어지는 GTX-D 노선에 대해 경기 부천을 기점으로 인천국제공항(청라 경유), 경기 김포(검단 경유)등 두 축으로 이어지는, 이른바 Y자 노선 시행이 최적의 방안으로 선정됐기 때문이다.

○ 박남춘 인천광역시장은 이날 시청에서 열린 ‘수도권 광역급행철도 도입 사전타당성조사 용역 보고회’에서 이 같은 내용이 담긴 GTX-D 노선 추진 계획을 보고 받았다.

○ 인천시는 관련 계획안을 이번 주 중으로 국토교통부가 추진하는 ‘제4차 국가철도망구축계획’ 등 국가계획에 반영해줄 것을 건의한다는 방침이다.
○ “인천국제공항행 및 검단·김포행”은 경기 하남시∼서울 남부(삼성∼구로)∼부천종합운동장에서 계양∼검단‧김포와 가정∼청라∼영종하늘도시∼인천국제공항 두 갈래로 운행하는 노선으로 총연장 110.27km, 정거장 18개소이며, 총사업비는 10조 781억 원이 소요될 것으로 예상된다.

- 이번 『수도권 광역급행철도 도입 사전타당성조사 용역』에서는 여러 노선 중 인천국제공항행과 검단‧김포행, 그리고 이 두 노선을 동시에 시행하는 3개 방안을 중점적으로 검토했고, 그 결과 두 노선을 각각 시행하는 것보다 동시에 시행하는 것이 편익/비용(B/C: Benefit Cost Ratio)이 1.03으로 가장 높은 것으로 분석되었다.


▪ (인천국제공항행) 86.09km, 정거장 14개소, 79,587억 원, B/C 0.96
▪ (검단‧김포행) 68.33km, 정거장 12개소, 59,813억 원, B/C 1.00


- 이번 용역은 국토부 대도시권광역교통위원회(이하 “대광위” 이라 함)가 2019년 10월 31일 『광역교통 2030』 발표 시 광역급행철도 수혜범위 확대를 위해 서부권 등 신규노선 검토를 언급한 것에 대해 선제적으로 대응하기 위하여 올 5월 19일에 착수했었다.

○ GTX-D 노선이 개통되면 인천국제공항‧검단에서 하남 등 수도권의 동서지역을 1시간 이내에 오갈 수 있고 서울 남부와는 30분대 연결되어 누구나 즐거운 출퇴근 등 수도권 시민의 삶의 질이 향상되고 수도권 균형발전 및 국가경쟁력 제고에도 크게 기여할 것으로 기대된다.


〈이동시간 단축효과〉

▪ 인천국제공항→서울남부(삼성역)《120분→45분, △75분》 / 하남《138분→56분, △82분》
▪ 검단→서울남부(삼성역)《130분→28분, △102분》 / 하남《165분→39분, △126분》


○ 박남춘 시장은 보고회에서 “대광위 발표 초기 GTX-D 노선 유치를 놓고 지역 간 경쟁과 갈등이 깊었는데 인천국제공항과 검단‧김포행을 동시에 시행하는 것이 선정되어 결과적으로 지역 여론을 아우르게 되었다.”면서 “이제부터는 갈등보다 시민, 정치권과 한마음 한뜻이 돼서 제4차 국가철도망구축계획 등 국가계획 반영에 다 같이 노력해야 한다.”라고 말했다.

#검단신도시 #GTX-D #GTX-D검단연장