부동산 뷰파인더 (교통,철도,교육,신도시 등 개발계획)

검단신도시로 연장되는 인천지하철2호선 검단 연장 예비타당성조사 사업계획 변경 요청서 입니다.

인천시가 국토부로 제출한 자료로

기 제출된 자료에 대해 기획재정부가 경제성이 없다는 이유로 수정 보완할 것을 지시하여

인천시가 전체 노선 및 지하철 역사를 줄여 제출한 자료입니다.

처음 계획은 독정역에서 분기하여 불로지구 불로역까지 3개 정거장 4.45km를 계획하였으나

인천지하철1호선 검단연장선 103역까지 2개 정거장 3.02km 연장하는 것으로 수정하였습니다.

이렇게 수정할 경우 총 사업비는 4,126억원에서 2,689억원으로

1,437억원이 절감됩니다.

불로역이 제외된 부분이 아쉽네요.

인천지하철2호선 일산연장 계획이 제4차 국가철도망구축계획에 포함되어 해당 내용이 확정되고

조속히 추진되길 희망합니다.

#검단신도시 #인천지하철2호선 #인천지하철2호선일산연장 #검단 

인천도시공사가 검암역세권 개발 공동주택지구 조성과 관련하여

검암플라시아(PLACIA=Platform+Gracia) 라고 명칭을 새로이 만들고 

현재 협의보상과 대토보상을 진행 중이라고 합니다.

플라시아는 요즘 이슈가되고 있는 '플랫폼' 과 스페인어로 은혜, 은총을 뜻하는 'Gracia'의 합성어 입니다.

플랫폼으로 은혜를 받은 도시라는 의미일까요?

ㅎㅎㅎ

일단, 의미는 거창하네요.

검암역세권 공동주택지구는 기존 검암지구 옆 79만3천제곱미터 부지에 약 6,900세대(1만6천명) 규모입니다.

공항철도 검암역 인근이어서 교통이 매우 편리하며

인천도시공사의 검암공동주택지구 주거 공급 목적인

1. 서민중심 주거공간 확보, 2. 자족형 복합도시 조성, 3. 다양한 주택공급을 통한 서민 주거비 경감 이라는

목적을 적용하기 좋은 위치입니다.

협의보상은  2020년 3월 보상공고를 거쳐 2월 초 협의보상에 착수하였으며,

협의보상 기간은 2021년 4월말까지 입니다.

자격요건 등에 따라 보상금은 현금, 채권 및 대토로 받을 수 있습니다.

대토보상은 2020년 11월에 대토보상계획 공고를 통해 2개 필지를 대토보상 대상토지로 배정하였고

2021년 3월 중 대토보상 대상자와 대토보상 계약을 진행하고 

신청규모 등에 따라 추가신청 및 대상토지 확대를 검토한다고 합니다.

인천도시공사는 연내 검암역 인근 복합환승센터에 대한 민간사업자공모를 실시하는 등

검암지구 정체성을 담은 특화 계획을 구체화 하고

스마트 환경을 구현하는 도시로 만들어간다고 합니다.

2024년 하반기에 조성을 완료한다고 하는데

기간 내 완료하려면 엄청 속도를 내야 할 것으로 보여집니다.

#검암역 #검암역세권개발 #검암역세권공동주택지구 #검암플라시아

인천지하철2호선 검단연장선은 처음 계획은 4.45km 지하철역사 3개로 계획되었습니다.

계획된 3개 역사는 검단경찰서 앞에 201역이 만들어지고,

인천지하철1호선 검단연장선 103역과 환승역으로 만들어지는 202역,

그리고, 불로지구에 위치한 불로지구대 인근에 203역 이렇게 3개 역사 입니다.

인천시는 이러한 계획을 국토교통부에 제출하였고

기획재정부 예비타당성조사 준비중에 기획재정부가 기 제출한 계획안에 대하여

경제적 타당성이 부족하다고 판단되니 수정을 요구하였습니다.

인천시는 이러한 상황을 불로지구 주민들에게 설명하고

계획 노선을 4.45km에서 3.02km로 수정하고 지하철 역사를 3개에서 2개로 조정하였습니다.

 이번 계획안 조정으로 검단신도시 부지 내 위치한 인천2호선 검단연장선 101역과 102역은

처음 계획에서 변경이 없으므로 

내년부터 본격적으로 분양이 시작될 검단신도시 2단계 지역 아파트 분양에 미치는 영향은

없을것으로 보여집니다.

인천시는 이번 계획안 조정으로 피해를 본 불로지구 주민들을 위해 경기도와 공동으로 건의한

'인천2호선 고양연장' 노선이 제4차 국가철도망구축계획에 포함될 수 있도록

지역 국회의원과 공조하여 총력을 다할 거라고 하네요.

인천지하철2호선은 일산 킨텍스에서 GTX-A 노선과 만나 환승할 수 있게 됩니다.

인천지하철2호선 고양연장이 조속히 확정 및 빠른 착공을 기대해 봅니다.

#검단신도시 #검단신도시2단계 #인천지하철2호선검단연장 #인천2호선고양연장 #GTX #인천2호선일산연장 #불로지구 #불로역

검단신도시 우미린 파크 뷰 1단지입니다.

전용면적 59제곱미터와 84제곱미터 두가지 타입이며 총 370세대입니다.

검단신도시 우미린 파크 뷰 2단지입니다.

1단지와 동일하게 전용면적 59제곱미터와 84제곱미터로 공급됩니다.

세대수는 810세대입니다.

1단지와 2단지 세대수를 합하면 총 1,180세대 입니다.

검단신도시 1단계 지역에 우미린은 총 5개 단지입니다.

이번에 분양하는 우미린 파크뷰는 우미린 4차, 5차인 셈입니다.

1단지 북쪽에 초등학교가 예정되어 있고 지하철역도 1단지가 더 가깝습니다.

하지만, 초등학생 자녀가 없다면 2단지가 더 좋아 보입니다.

제가 2단지를 더 좋게 보는 이유는 크게 세가지 입니다.

첫째, 세대수가 500세대가 넘습니다.

물론, 1단지와 2단지를 합쳐서 관리할 수도 있겠지만 만약 각각 관리한다면 세대수가 많은 쪽이 더 장점이 많습니다.

둘째, 계양천 뷰 가능한 세대수가 더 많습니다.

1단지의 경우 3개 라인만 계양천 뷰가 가능합니다.

그에 비하여 2단지의 경우 8라인에서 계양천 뷰가 가능하며, 동쪽 동의 경우도 2개 라인 정도는

단지 사이로 계양천 뷰가 가능할 거 같습니다.

셋째, 1단지 계양천 뷰 라인 보다 2단지 계양천 뷰 라인이 더 남향에 가깝습니다.

단지 조감조의 각도를 보시면 이해가 되실겁니다.

모델하우스는 검단신도시 원당동에 위치합니다.

요즘 GTX-D 검단연장이 이슈가 되면서 이번 3월에 진행되는 검단신도시 우미린 파크뷰 분양에

정말 많은 분들이 청약을 할거 같습니다.

관심 있는 분들에게 좋은 결과가 있으면 좋겠습니다.

#검단신도시 #우미린 #우미린파크뷰 #검단신도시분양 #GTX-D검단연장 #계양천뷰 #원당동

검단신도시 1단계 수공간 조경공사 입찰 공고가 발주되었습니다.

개찰은 3월2일입니다.

검단신도시 1단계 수공간 조경공사는 조경식재공사와 조경시설물설치공사입니다.

 식재 및 시설물 공사는 착공일로부터 12개월까지 완료이고

이후 본공사 준공일 다음날로부터 2년간 유지관리를 해야 합니다.

수공간 조경공사 대상은 매천과 계양천입니다.

 매천은 식재공사가 이루어지며,

계양천은 식재공사 및 휴게데크, 수변무대, 징검다리, 계단, 목교, 생태관찰테크, 수변경관데크, 

힐링데크, 등의자, 안내판, 조형벤치, 막구조파고라 등이 설치됩니다.

#검단신도시 #검단신도시1단계 #수공간조경공사 #매천 #계양천

전국 대학 미충원 규모가 2021년부터 어마어마한 숫자로 늘어납니다.

이제 고3과 재수생들 중에서 신입생을 선발하지 못해서

미달이 되는 대학 입학 정원이 크게 늘어난다는 것이지요.

한쪽에서는 무분별하게 대학교 승인과 정원을 늘려주고

다른 한쪽에서는 출산율 저하로 인하여 학생의 숫자가 줄어만들고 있으니

당연한 결과겠지요.

이런 상황을 종합적으로 보지 못하고 있는 교육부가 일차적인 책임을 져야겠죠.

앞으로 우리나라에서는 이 정도 대학교만 살아남고

나머지 대학교들은 빨리 폐교시켜야 할거 같네요.

요즘에는 대학 나왔다고 더 잘 사는 것도 더 많은 돈을 버는 것도 아닙니다.

세상은 다변화 되었고 대학 나오지 않아도 잘 살고 돈 많이 버는 방법도 다양해졌습니다.

예전처럼 대학 나오고 대기업에 입사하는 것이 최고의 길은 아닙니다.

앞으로 대학은 정말 공부에 뜻이 있는 사람들만 가야 합니다.

따라서, 대학을 가기 위해 학원 교육비로 쏟아 붙는 돈을

자녀의 미래를 위해서 투자하거나 미래에 사용할 수 있도록 모아서 주는 것이 옳다고 봅니다.

월급쟁이 대기업에 올인할 이유가 없는 세상입니다.

그 만큼 다양한 기회가 많은 세상입니다.

#대학교 #대학붕괴 #자녀교육

김포시네폴리스 사업이 토지보상 대금 지급을 완료하고 소유권 이전 작업이 진행됨에 따라

11년만에 착공을 앞두고 있습니다.

이르면 올해 4월에 착공을 할 거 같네요.

김포시네폴리스의 착공이 중요한 이유 중 하나가 바로 5호선 검단/김포 연장입니다.

5호선 검단/김포 연장 인천시 노선을 보면

방화 차량기지에서 연장된 5호선이 고촌을 지나 김포시네폴리스를 지나가게 되고

풍무역을 지나 검단신도시 101역으로 이어집니다.

즉, 5호선 인천시 계획안에 있어서 김포시네폴리스 추진도 한 부분을 차지하고 있는거죠.

또한, 김포시네폴리스의 추진으로 현재 지옥철이라고 불리는 김포도시철도(김포골드라인)만으로는 

추가되는 인구와 교통수요를 감당 할 수 없다는 것을 더욱 인식시켜 주게 됩니다.

결국 김포도시철도 이외에 철도 교통이 필요하게 될 것이고 

이는 바로 5호선 검단/김포 연장의 당위성을 높이게 됩니다.

5호선 검단/김포연장은 인천시 안이 가장 효과적인 대안이라는 것을

서울시와 김포시가 모두 인정할 때 빠른 착공을 기대할 수 있습니다.

김포시네폴리스가 속도를 낼 경우 김포시에 대한 압박은 커질 것이고

김포시가 인천시안을 제외한 다른 대안을 선택하기는 더 어려워질 겁니다.

5호선 인천시안이 확정된다면 검단신도시, 원당지구, 당하지구 모두 서울 직결 지하철이 생기게 되어

지금보다 훨씬 편리한 교통생활 환경을 확보하게 됩니다.

#김포시네폴리스 #5호선검단김포연장 #5호선 #검단신도시 #원당지구

검단신도시 1단계 지역 입주가 이제 6월부터 시작입니다.

이에 따라 인구가 증가할 것을 예상하여 기존의 '원당동'을 분할하여 행정동을 신설합니다.

신설 행정동의 명칭을 정하기 위해서 주민 참여 투표도 진행하였고

관련 단체 대표들이 모여 회의도 진행하였습니다.

후보는 총 5개 명칭으로 발산동, 아라동, 고산동, 신원당동, 원당2동 입니다.

신설 행정동 명칭 확정에 있어 검단신도시에 입주하는 주민들의 의견이 크게 반영되어

신설 행정동의 명칭은 '아라동' 이 되었습니다.

'아라동'은 경인아라뱃길에서 따온 명칭으로 경인아라뱃길과 인접한 검단신도시 지역이므로

지역 특색과 잘 맞는다고 생각합니다.

다만, '제주시 아라동' 이 있기에 조금은 중복되는 부분은 있네요.

'원당동' 역시 '고양시 원당동' 이 있는 상황이라 아주 독창적으로 명칭이 아니고서는

중복을 피하기는 어려워 보입니다.

경인아라뱃길을 랜드마크화 하는 것이 검단신도시가 사람들의 기억에 자리매김하는데

도움이 될 것이라 생각하며,

그런 부분에서 '아라동' 행정동명 지정은 의미가 있다고 생각합니다.

#검단신도시 #검단신도시1단계 #경인아라뱃길 #아라동 #행정동