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오늘 진성준 더불어민주당 국회의원을 포함한 12명의 민주당 국회의원이

 

'1가구 1주택 보유 거주 법안'을 발의하였습니다.

 

주거기본법 일부개정안인 이 법안은 부동산 투기를 막기위해

 

1가구 1주택을 정책 목표로 하겠다는 내용을 담고 있습니다.

 

개정안에는 1가구 1주택 보유 거주, 무주택자 및 실거주자 주택 우선 공급,

 

주택의 투기목적 활용 금지  등을 명시하는 내용을 담고 있습니다.

 

처벌 조항 등 강제 규정은 없지만,

 

이 법을 근거로 다주택자에 대한 고강도 과세 정책 및

 

다주택자에 대한 다방면의 불이익을 주는 규제를 할 수 있게 됩니다.

 

정부가 부동산 정책 실패의 책임을 다주택자 때문이라고 단정짓고

 

다주택자를 규제하기 위한 법적 근거를 만드는 겁니다.

 

정부가 부동산 정책 헛발질을 하여 부동산 가격이 폭등하고

 

전세, 월세 대란이 일어난 것인데

 

정부는 잘못이 없고 다주택자가 잘못이라는 것으로 프레임을 만드는거죠.

 

진성준 국회의원은 지난 7월16일 MBC 100분 토론에 출연하여

 

정부의 부동산 정책을 옹호하며, 집값을 잡을 수 있다고 주장하였는데

 

방송 직후에 마이크가 꺼진 줄 알고 

 

집값이 안떨어질거라고 말해 이중성이 탈로나 비난을 받은 적이 있습니다.

 

이번에 진성준 국회의원이 대표 발의한 '1가구 1주택법' 이 공표되면

 

어떤 일이 벌어질까요?

 

정부는 2주택 이상을 보유한 다주택자들에게 어마어마한 세금을 물리고

 

다주택자들을 압박하겠지요.

 

결국 버티지 못한 다주택자는 눈물을 흘리며 보유한 주택을 매도해야 하고

 

그렇게 될 경우 1주택은 당연히 '강남'이 되겠지요.

 

'강남' 아파트 가격은 어마어마하게 몇배 더 폭등할거고

 

지방 부동산은 매물 증가로 가격 하락이 예상되구요.

 

오히려,

 

강남 집중을 통해 국회의원 본인들이 가지고 있는 강남 아파트 가격을

 

더욱 상승시키기 위해 이런 법안을 만든 것으로 밖에 이해가 안됩니다.

 

대한민국 헌법에 명시된 자유민주주의 국가가 아니라

 

사회주의 국가로 하나씩 하나씩 바뀌고 있는거 같습니다.

 

 

 

 

 

#1가국1주택법 #진성준 #강남불패 #사회주의 #부동산정책

 

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Posted by 벨라모빌
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9호선 공항철도 직결사업이 서울시의 무책임한 딴지로 인하여

 

국토부가 9호선 차량구입비로 서울시에 지원한 국비 222억을

 

다시 정부에 반납하는 어이없는 일이 벌어졌죠.

 

서울시는 인천시에게 9호선 공항철도 직결사업이 완료되면

 

인천시민도 혜택을 보는 것이니 인천시도 직결사업의 비용의 일부를

 

부담하라고 강요하였습니다.

 

하지만, 서울시의 이러한 요구가 말도 안되는 것이어서 인천시는 거부했죠.

 

9호선 공항철도 직결사업은 '도시철도사업법'에 따른 도시철도 사업으로

 

광역철도 사업이 아닙니다.

 

인천시가 비용을 부담할 법적 근거가 없는거죠.

 

만약, 인천시가 비용을 서울시에 부담한다면 법적 근거도 없이

 

인천시비를 서울시에 준 것이 되어 직무유기가 되는거고

 

서울시도 법적으로 수취할 수 없는 자금을 수령하는 것이어서

 

회계에 문제가 발생합니다.

 

결과적으로 처음부터 요구할 수 없는 것을 서울시는 인천시 요구하면서

 

딴지를 걸었던 겁니다.

 

법적으로 9호선 공항철도 직결사업의 비용 분담율은 국토부 40%, 서울시 60%입니다.

 

 

9호선 공항철도 직결 사업은 오세훈 서울시장 재임 당시

 

국토부와 서울시가 추진한 사업으로

 

김포공항 지하역사 리뉴얼 공사시 이미 9호선과 공항철도의 궤도 연결공사가 완료되었고

 

신호 및 통신 작업만 완료하면 바로 열차가 운행할 수 있는 상태입니다.

 

그런데 오세훈 서울시장이 물러나고 박원순 시장이 취임하면서

 

9호선 공항철도 직결사업은 중단이 됩니다.

 

제 생각에는 전임시장의 업적이라 하기 싫었던 것 같습니다.

 

경인아라뱃길 유람선 한강 운행사업도 이명박 대통령이 만든 것이라

 

서울시장이 되면서 환경보존을 이유로 경인아라뱃길 유람선의 한강진입도 불허했죠.

 

그렇게 시간을 끌며 반대를 하다가 

 

국토부가 계속 9호선 공항철도 직결사업 추진을 요구하니

 

서울시는 어쩔수 없이 사업을 해야하긴 하는데 하기는 싫으니

 

꺼내 든 카드가 인천시의 사업비 40억 분담 요구였습니다.

 

인천시는 서울시에 서울시와 인천시가 공동으로 추진하는 사업, 또는

 

서울시가 단독으로 추진하는 사업 중에 인천시민이 혜택을 받는 사업에 드는 비용을

 

인천시가 일부 부담하는 방식을 논의 중이라고 합니다.

 

이제 공은 인천시에서 서울시로 넘어갔습니다.

 

만약,

 

서울시가 2021년 예산에 9호선 차량구입비를 반영하여 추진한다면

 

2024년에 9호선 공항철도 직결사업이 완료될 수 있을거 같습니다.

 

 

 

 

 

 

#9호선 #9호선공항철도직결

 

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Posted by 벨라모빌
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