부동산 뷰파인더 (교통,철도,교육,신도시 등 개발계획)

원당지구는 검단신도시 중앙에 위치해 있습니다.

검단신도시 1단계 분양이 진행되었을 때는 사람들이 1단계 지역 지도만 바라보았지만

이제는 1단계 분양이 거의 마무리된 상태이고 2, 3단계 택지조성공사 및 분양이 시작되어

검단신도시 전체 지도를 바라보게 되었습니다.

검단신도시 전체 지도를 보았을때

원당지구가 검단신도시 중앙에 위치해 있다는 것은 객관적 사실이죠

인천지하철1호선 검단연장선은 계양역에서 연장되어 3개 지하철 역사가 만들어집니다

원당지구 동쪽 원당대로에 101역,

원당지구 북쪽 경계에 102역,

만수산 넘어에 103역이 위치합니다

101역 출입구에서 원당금호 2차 아파트까지 직선거리로 950미터,

102역 출입구에서 엘지원당자이 아파트까지 직선거리로 670미터,

103역 출입구에서 원당동문 아파트까지 직선거리로 980미터 입니다.

원당대로를 지나가는 많은 버스가 있기에 101역까지도 금방 갈 수 있고

엘지원당자이와 이편한세상 및 102역 인접 단독, 다세대 주민은 도보로 갈 수 있고

원당대로에서 103역 방향 터널 개통후에는 103역과 원당지구를 연결하는 버스도 운행할 겁니다.

서울지하철5호선은 아직 확정이 안된 상태라 앞으로 어떻게 될지는 모르겠지만

인천시가 추진하는 5호선 노선으로 확정이 된다면 원당사거리에 5호선역이 만들어집니다.

원당지구 주민들의 많은 관심이 필요합니다.

원당지구는 검단신도시 중앙에 위치한 지리적 요건으로 인해

많은 인프라를 가깝게 누릴 수 있는 좋은 위치입니다.

어떤 경우에도 입지의 강점은 변하지 않습니다.

#원당지구 #검단신도시 #원당지구입지

경인아라뱃길은 오랜 역사를 가진 곳입니다.

경인아라뱃길의 최초 개발은 800여년전 고려 고종 때부터 시작되었습니다.

지방에서 거둔 조세를 한양으로 운송하기 위해 안전하고 가까운 방법을 고민하였는데

그 중 하나가 인천 앞바다와 한강을 직접 연결하는 방법이었습니다.

인천시 서구 가좌동 부근 해안에서 지금의 굴포천을 거처 한강을 연결하는 

역사상 최초의 운하 건설을 추진하였습니다.

하지만, 원통현 400미터 구간의 암석층을 뚫지 못해 결국 운하건설 시도는 실패하였습니다.

1966년 서울시 영등포구 가양동에서 인천시 서구 원창동 율도까지

총연장 21km, 수심 4m, 폭 90m의 운하 건설이 추진되었습니다.

하지만, 경인지역의 도시화와 개발로 인해 중단되었습니다.

1987년 인천 북부 지역의 대홍수로 인하여 큰 인명과 재산 피해가 발생하자

굴포천 방수로를 개발하여 홍수에 대한 대비를 하자는 논의가 시작됩니다.

바로 지금의 경인아라뱃길이 굴포천 방수로였죠.

굴포천 방수로의 위쪽 부분인 김포지역을 조금만 더 연장하여 한강과 연결하는 것에 대한 논의가 진행되어

드디어 1995년 경인운하 사업이 추진되었습니다.

하지만, 환경단체의 반대와 경제성 논란으로 인하여 경인운하 사업은 진행이 지연되었고

인천 북부 지역에 대한 홍수피해가 매년 반복되자

결국 경인운하 사업은 잠정 중단되고 굴포천 방수로 공사만 우선 착수하였습니다.

이후 경인운하 사업에 대한 타당성 재검토와 용역이 두차례나 진행되었고

이명박 대통령에 의해 경인운하 사업을 재추진 되었으며 

2009년에 첫삽을 뜨고 2011년에 <경인아라뱃길> 이라는 이름으로 완공되었습니다.

경인아라뱃길은 오세훈 서울시장이 2006년부터 2011년까지 추진한 한강 르네상스 사업과 관련이 큽니다.

경인아라뱃길이 추진된 가장 큰 동력원 중 하나가 바로 한강 르네상스 사업이죠.

서해와 한강을 연결하는 아라뱃길 유람선 사업은 한강 르네상스 사업 중 중요한 부분이죠

2012년에 취항하여 경인아라뱃길을 통해 서해와 서울 여의도를 운행한 유람선은 

성수기 주말에는 2~3개월전에 예약을 해야 할 정도로 인기가 높았습니다.

하지만, 오세훈 서울시장이 물러나고 박원순 시장으로 바뀌면서 상황은 달라졌습니다.

서울시는 생태계 훼손 및 환경오염, 안전상의 문제로 경인아라뱃길 유람선의 한강운행을 금지하여

2년만에 운항이 중지되었습니다.

http://www.kyeongin.com/main/view.php?key=20220213010002159

2021년오세훈 서울시장이 다시 서울시장이 되자 분위기가 달라지기 시작했습니다.

오세훈 서울시장은 선거 과정에서 <제2의 한강 르네상스>를 공약으로 내세웠고

경인아라뱃길 유람선 운항사업 등이 포함되어 있습니다.

서울시는 인천 계양구, 서구 일대 아라뱃길 현장을 둘러보았고

인천시에 아라뱃길 유람선 운항을 다시 검토하겠다는 입장을 전달했다고 합니다.

그 동안 인천시의 요구에도 아라뱃길 유람선 운행에 반대하던 서울시가

서울시장이 달라지니 이렇게 분위기가 달라졌네요.

경인아라뱃길이 관광사업으로 활성화되면 계양역 주변과 검암역 주변이 개발되며

경인아라뱃길에 인접한 검단신도시의 브랜드화에 많은 도움이 될 거라 생각합니다.

지역 경제 발전 및 지역 이미지 제고에 긍정적 효과를 기대합니다.

#경인아라뱃길 #검단신도시

검단신도시 파라곤센트럴파크 아파트 공사현장 사진입니다.

촬영 일시는 2022.2.12일 오후 5시30분 정도입니다.

502동입니다.

일부 집에는 내부 전등이 커져 있네요.

501동입니다.

501동 앞 사거리에 위치한 해든초등학교입니다.

파라곤센트럴파크 앞 상가 공사도 마무리 된 거 같네요.

파라곤센트럴파크 이음대로변 버스정류장입니다.

이음대로변 벽체 건설이 진행 중입니다.

버스정류장 부근은 이음대로 인도와 바로 붙여서 공사하는 것이 아니라 공간을 뛰워놓고 

벽체를 건설하고 있네요.

인천영어마을쪽으로는 이미 벽체에 대리석 작업이 진행되었습니다.

중앙에는 전원 배선을 설치한 것으로 보아 조명이 켜지는 추가 작업이 진행 될 거 같네요.

파라곤센트럴파크와 인천영어마을 사이의 도로입니다.

오른쪽이 인천영어마을입니다.

인천영어마을 정문입니다.

파라곤센트럴파크 옆 보호수 입니다.

503동 뒤편 아파센트럴파크입니다.

101역 방향에서 바라 본 파라곤센트럴파크, 한신더휴 쉼, 유승한내들, 한신더휴 입니다.

#검단신도시 #파라곤센트럴파크

국민권익위원회는 지난 한달 민원분석시스템으로 수집한 

2022년 1월 민원빅데이터 동향을 발표하였습니다.

국민권익위는 국민신문고와 지자체 민원창구 등으로 접수한 민원 빅데이터를 종합적으로

수집,분석하기 위한 민원분석시스템을 운영하고 있습니다.

지난 1월 국내 발생 민원 총 건수는 102만5,468건입니다.

이 가운데 신청 지역이 확인되는 민원 건수는 91만6,388건입니다.

이 중 인천시 관련 민원은 18만7,230건으로 전체 민원의 20.4%를 차지하고 있습니다.

전월 대비 19.9% 급증했고 국내 광역시,도 17개 중 가장 많이 증가하였습니다.

인천시 민원이 크게 증가한 상황에서 어떤 민원이 이렇게 많이 접수된 것인지

세부 내용을 살펴 보면 GTX-D 역사 위치 확정 민원이 크게 증가하였습니다.

국토교통부가 접수한 인천 검단신도시 내 GTX-D 역사 위치 확정 민원만 10만건이 넘었습니다.

더불어민주당 이재명 대선 후보도 GTX-D 노선 공약을 발표하였고

국민의힘 윤석열 대선 후보다 GTX-D 노선 공약을 발표하였죠.

결국 누가 대통령이 되든 GTX-D는 추진된다는 상황이기에 

인천 검단신도시 입주민과 입주예정자들이 적극적으로 GTX-D 역사 위치 확정 민원을 넣은 것으로 보여집니다.

최종 노선은 향후 타당성조사를 통해 최종 확정되겠지만

김포한강신도시 - 검단신도시 - 대장신도시 - 사당 - 강남 - 잠실 - 하남을 연결하는 노선으로 진행될

가능성이 높아 보입니다.

이렇게 노선이 연결될 경우 검단신도시에서 강남과 잠실로 빠르게 이동할 수 있는 광역철도망이 구축되므로

검단신도시의 생활편의가 크게 증가할 것으로 예상합니다.

앞으로 중요한 것은 예비타당성조사를 면제 받고 빠르게 착공되도록 하는 것입니다.

#GTX-D #GTX-D민원 #검단신도시

2035년까지 인구 73만8,000명 규모의 수도권 핵심도시로 성장하는 김포시의 도시 성장 청사진이 확정됐다.

김포시（시장 정하영）는 지난 1월 28일 ‘2035년 김포 도시기본계획’이 경기도로부터 최종 승인을 받았다고 7일 밝혔다.

도시기본계획은 ‘국토의 계획 및 이용에 관한 법률’에 따라 지방자치단체장이 수립하는 최상위 법정계획이다.

앞서 김포시는 지난 2020년 12월 15일 ‘시민이 평화로운 삶, 함께 발전하는 기회 도시 김포’를 미래상으로 제시하는 도시기본계획안을 공청회를 통해 알렸다.

이후 지난해 3월 31일 경기도 승인신청을 시작으로 10개월가량 행정절차를 거치며 보다 완성도 높은 계획으로 수립됐다.

2035년 도시기본계획에 담긴 김포의 도시성장 규모와 발전전략을 살펴본다.


인구 73만8,000명, 개발부지 46㎢… 도시 성장동력 확보

도시기본계획에서는 계획인구가 가장 중요하다.

각종 기반, 편익시설의 지표나 행정, 교육, 복지, 경제 등 모든 분야가 인구를 바탕으로 계획되기 때문이다.

계획인구는 주거·상업·공업 용도로 개발이 가능한 시가화예정용지 46.057㎢ 확보와 더불어 개발사업 등 지속적인 도시성장을 이끄는 동력이다.

종전 ‘2020 도시기본계획’의 목표인구 59만 명 대비 증가 된 계획인구 14만8,000명은 김포한강신도시의 계획인구 15만 명과 맞먹는 규모다.

이번 도시기본계획 승인으로 풍무역세권과 한강시네폴리스와 같이 이미 본궤도에 오른 사업 외에도 신규 개발사업이 지속적으로 이어질 전망이다.

개발이익, 공공·기반시설에 재투자… 도시 인프라 확보

김포시는 현재 신규 개발사업 추진 시 공공·기반시설의 확보를 역점에 두고 검토하고 있다.

사업으로 발생되는 이익을 공공·기반시설로 환원할 수 있다는 점에서 성장을 추구하고 있는 도시마다 계획인구의 확보에 총력을 기울이고 있다.

이 때문에 신도시급 인구를 추가한 김포시의 계획인구 73만8,000명 확정은 상당히 고무적인 결과다.

또한 김포시는 철도와 도로로 대표되는 광역교통시설 확충에 총력을 기울인다.

이를 위해 상급 기관에서 확정하거나 추진 중인 철도와 도로망 계획에 김포시 자체 계획을 이번 도시기본계획에 대폭 반영했다.

여기에 지구단위계획으로 부동산 가치가 오른 만큼 개발이익을 적극 환수해 광역기반시설에 집중 투자한다.

의료, 교육, 사회복지, 공원 등 각종 계획지표를 채워나가면서 시민들이 개발이익을 직접 누릴 수 있도록 한다는 전략이다.

이와 함께 대학병원과 대학교, 대형복합쇼핑몰, 백화점 등 도시발전에 필수적인 시설의 유치도 인구 성장에 긍정적으로 작용할 전망이다.

[주요 지표 설정]

한강신도시 확대, 북부는 산업·경제 중심으로 균형발전

개발사업과 기반시설의 물리적인 배치는 도시의 확대와 성장에 중추적인 역할을 한다.

2035년 김포 도시기본계획은 지역간 균형발전을 추구하는 큰 틀의 공간구조를 제시하고 있다.

기존의 3개 생활권을 남부, 북부 두 개로 개편하여 유연한 개발전략 수립이 가능하도록 했다.

또한 김포한강신도시는 양촌읍 석모리, 누산리 일대를 포함한 양촌·한강신도시로 확대되는 등 김포의 중심 도심으로 자리 잡게 된다.

각종 규제로 축소됐던 한강신도시의 미개발지를 ‘스마트 자족신도시 220만 평’ 전략사업으로 추진한다.

[공간구조 구상도]

양촌·한강신도시 권역은 주거와 상업, 문화 시설을 중심으로 개발하고 북부권 4개 읍면은 산업과 경제시설을 배치해 생활권간 균형발전을 꾀한다.

국도 48번호선을 따라 이어진 ‘기존도시성장축’과 함께 ‘남북교류성장축’ 인근에는 애기봉평화생태공원 배후단지, 평화경제특구, 스마트에코 경제도시 등 전략사업이 연결된다.

특히 북부권 4개 읍면은 첨단 소재부품, 융복합, 평화·문화·관광 등 미래 먹거리 산업을 집중 육성해 지속가능한 일자리 창출이 가능하도록 한다.

통진·대곶은 산업, 경제 기능을 강화하고 월곶·하성은 평화, 생태, 관광에 집중해 김포 전역의 자족기능을 높일 예정이다.

[생활권별 개발전략]

생활 만족도·자긍심 높은 수도권 자족도시 목표

김포시는 2023년부터 인구 50만 명이 넘는 대도시로 진입한다.

행정권한이 대폭 확대되면서 생활 만족도와 자긍심 높은 자족도시를 향한 다양한 정책들이 속도감 있게 추진될 예정이다.

지역별 권역과 성장축을 중심으로 이를 위한 주거, 상업, 문화, 산업, 경제 등 일상생활과 미래성장을 위한 2035년까지의 밑그림이 완성된 것이다.

정하영 김포시장은 “시민 여러분의 생활 만족도를 높이고 경제와 일자리 등 지속가능한 도시발전을 위한 종합적인 계획이 드디어 완성됐다”면서 “누구나 와서 살고 싶은 자긍심 높은 도시, 지속적으로 브랜드 가치가 오르는 김포가 되도록 모든 노력을 다할 것”이라고 강조했다.

#김포시 #도시기본계획

검단신도시 관련하여 인천시가 추진하고 있는 고속도로 진행사항입니다.

인천시는 현재 총 7개 고속도로 건설사업이 추진되고 있습니다.

7개 고속도로 중 검단신도시와 관련된 고속도로는

계양~강화 고속도로와 서창~김포 고속도로입니다.

계양~강화 고속도로가 건설이 되면 

검단신도시에서 유현사거리 풍무IC를 통해 외곽순환고속도로로 빠르게 접속 가능합니다.

서창~김포 고속도로가 건설이 되면

외곽순환고속도로의 정체가 크게 해소될 것이라고 생각합니다.

특정시간대에 외곽순환고속도로 정체가 심해서 지방에 내려가기 불편한 적이 많았죠.

외곽순환고속도로 정체가 해소되면 서해안고속도로, 영동고속도로, 경부고속도로 이용이 편리해 집니다.

계양~강화 고속도로 2031년 준공을 목표로 타당성평가가 진행 중입니다.

서창~김포 고속도로는 2028년 준공을 예정으로 사업시행자 지정 및 실시협약체결을

준비 중입니다.

아직 2028년, 2031년이 멀게 만 느껴지지만

한해 한해 지나다 보면 또 금방 시간이 지나갈 거 같네요.

계획대로 검단신도시 주변 고속도로 사업이 잘 진행되면 좋겠습니다.

#검단신도시 #계양강화고속도로 #서창김포고속도로

서울지하철5호선 전동차를 새로운 전동차로 교체 됩니다.

신규 전동차 5대(총 40칸)가 공급되어 이번 달부터 운행을 시작합니다.

서울지하철5호선이 개통된지 25년만에 노후된 전동차를 순차적으로 교체가 시작된 것입니다.

서울지하철5호선은 방화~하남검단산/마천까지 운행하는 노선으로

총 길이 60km, 56개 역으로 구성되어 있습니다.

실내는 깔끔하게 1인 좌석이 보라색으로 되어 있는데

가장 큰 특징은 기존에 7인 좌석이었는데 공간을 넓혀서 6인 좌석으로 변경하였습니다.

따라서, 1인당 좌석 넓이는 435mm에서 480mm로 넓어졌습니다.

특히, 임산부 배려석은 일반석 보다 넓이를 50mm 넓혀 임산부가 편안히 앉을 수 있도록 하였습니다.

5호선은 다른 노선보다 소음이 심한 편입니다.

이러한 소음을 감소하기 위해 새로운 전동차는 이중 통로연결막이 설치되어

객차간 연결 통로를 통해 전해지는 소음을 크게 감소시켰습니다.

또한, 전동차 내에 휴대전화를 충전할 수 있는 무선 급속충전 설비도 설치되어 있습니다.

열차 내 휠체어석이 위치한 2칸과 가운데 2칸에 설치됩니다.

만충전까지는 2시간 정도 걸린다고 하는데 

5호선을 2시간이나 타는 사람은 없을거라 잠깐잠깐 충전하기에는 좋을 거 같습니다.

일반석은 보라색, 임산부석은 핑크색, 교통약자 배려석은 파란색, 교통약자 보호석은 노란색입니다.

또한, 별도로 휠체어석이 있습니다.

전동차 한 칸 당 4대씩 공기질 개선장치가 설치되어 있습니다.

6분마다 자동으로 공기를 순환시켜주는 장치로 미세먼지와 초미세먼지를 줄일 수 있습니다.

운행차량 측정 결과 평균 21.2% 미세먼지 감소 효과가 있다고 하네요.

이외에도 

CCTV는 객실당 2대에서 4대로 확충하였으며,

출입문 LED를 설치하여 하차 방향을 알려 줍니다.

앞으로 나머지 오래된 전동차들도 빠르게 새로운 전동차로 교체되면 좋을 거 같네요.

#서울지하철5호선 #전동차교체

송도 A9블록 공동주택 신축공사를 통해 <송도 럭스 오션 SK뷰>가 공급됩니다.

지하 2층, 지상 49층으로 총 7개 동으로 건설되며,

세대수는 1,114세대입니다.

송도 럭스 오션 SK뷰의 위치는 송도국제도시의 서해 바다뷰를 볼 수 있는

오션 뷰 프리미엄을 갖춘 좋은 위치입니다.

동쪽으로는 워터프론트 호수가 있어서 오션뷰와 호수뷰를 함께 누릴 수 있는 단지입니다.

단지 배치도는 방위를 적용하여 위쪽을 북쪽으로 변경하였습니다.

서해 바다 쪽은 타워형으로 구성이 되고 워터프론트 쪽은 V자 형태로 되어 있고

서해 바다가 보이는 방향에 더 많은 평형을 배치하여 오션뷰가 나올 수 있도록 하였습니다.

단지 평형은 84A타입부터 143T타입까지

다양하게 구성되어 있습니다.

84타입이 A, B, C, D, E, F, F1으로 다양하게 구성되어 있고

테라스 타입이 다양히게 있어서 88T, 96T, 97T, 104T, 105T, 137T, 139T, 141T, 143T가 있습니다.

84A타입입니다.

가장 많은 299세대가 공급됩니다.

무난한 4BAY이며, 현관 앞 펜트리와 거실 펜트리가 있습니다.

드레스룸도 넓게 빠져서 수납에 좋을거 같고 주방도 ㄷ자형 주방입니다.

총 1,114세대이고 타입이 다양한 만큼 분양시 선택이 중요할 거 같습니다.

저층 우선배정 세대수가 총 23가구인데 타입에 따라 있는 경우도 있고 없는 경우도 있습니다.

입주예정일은 2025년 3월 예정입니다.

분양가는 84A타입의 경우 8억3천6백만원부터 8억9천7백만원까지입니다.

가장 큰 평형인 141T타입의 경우 분양가가 18억1천1백만원입니다.

분양일정은 1순위 청약이 2월7일입니다.

당첨자 발표일은 2월14일입니다.

#송도 #송도아파트 #송도분양 #송도럭스오션SK뷰