부동산 뷰파인더 (교통,철도,교육,신도시 등 개발계획)

검단신도시 인근에 경인아라뱃길이 있고 그 옆으로 인천공항고속도로가 지나갑니다.

아시다시피 인천공항고속도로는 올림픽대로와 인천공항을 연결하는 고속도로입니다.

따라서, 검단신도시에서 인천공항고속도로에 접속할 수 있는 도로가 만들어지면

검단신도시에서 올림픽대로에 바로 올라탈 수 있는 구조가 되는 것이죠.

검단신도시 인천공항고속도로 연결공사(검단IC 설치)를 위한 준비가 진행 중이며,

검단신도시 중앙에 위치한 원당지구 주민들도 빠른 개통을 기대하고 있습니다.

검단신도시에서 계양과 서구를 연결하는 도로인 경명로까지 '검단~경명로간 도로' 가 신설됩니다.

이 '검단~경명로간 도로' 에서 인천공항고속도로를 연결하는 도로가 만들어지게 됩니다.

 '검단~경명로간 도로' 는 4차선 도로로 보도와 자전거도로도 함께 만들어지므로

향후 검단신도시에서 자전거를 타고 경인아라뱃길로 가서 탈 수 있게 됩니다.

즉, 경인아라뱃길에 다리 하나가 더 놓여지며 이 다리에서 경인아라뱃길로 내려갈 수 있는 구조인거 같습니다.

현재 경인아라뱃길 계양대교나 시천교에 엘리베이터가 설치되어 

다리 아래로 내려가는 방식으로 말이죠.

 '검단~경명로간 도로' 는 당하교차로와 공촌교차로 방향으로 연결되는 도로이고

경인아라뱃길을 건너서 인천공항고속도로를 올라탈 수 있는 구조입니다.

아쉬운 점은 처음 계획된 4지 방식이 아니라 3지 방식으로 건설되는거 같다는 점입니다.

상기 이미지를 보면 검단신도시에서 인천공항고속도로를 타고 서울로 갈 수 있고

서울에서 인천공항고속도를 타고 검단신도시로 갈 수 있고

인천공항고속도로에서 검단신도시로 갈 수 있습니다.

그러나, 검단신도시에서 인천공항으로는 갈 수 없는 구조입니다.

이런 상황이라면 검단신도시에서 인천공항 갈 때는 기존의 북인천IC를 이용해야 한다는 것이 아쉽네요.

 인천공항고속도로 검단IC가 만들어지면 인천공항을 오가는 수 많은 사람들이

검단신도시 표지판을 보게 될 것이고

검단신도시가 얼마나 서울에 가까이 있는 신도시인지 알게 될 것입니다.

제 생각에는 검단신도시 홍보에도 매우 좋을거 같네요.

빠른 개통을 기대합니다.

#검단신도시 #인천공항고속도로 #검단IC #검단경명로간도로 #경인아라뱃길

오늘 오후 4시경 검단신도시 파라곤센트럴파크 상가 건물에서 화재가 발생하였습니다.

정확한 화재 원인에 대해서는 내일 현장 감식이 진행되어 확인하겠지만

작업 중 불꽃이 튀어 화재로 번지거나 전기 합선으로 발생한 것으로 보입니다.

다행히, 신속히 대피하여 다친 사람은 없습니다.

상가 건물에서 발생한 화재라 그나마 다행인거 같네요.

건설 중인 아파트에서 화재가 발생했다면 그 피해가 더 컸을겁니다.

화재가 발생한 상가건물은 전소가 되었다고 합니다.

검단신도시에 이러한 사고가 또 발생하지 않도록 철저한 안전 관리가 이루어져야 할 것이고

이번 화재로 인해 피해가 발생한 부분에 대해서는

제대로 된 보상이 이루어지길 바랍니다.

#검단신도시 #검단신도시화재 #검단파라곤센트럴파크

검단신도시에 계획된 철도 중에 인천지하철2호선 검단지선이 있습니다.

현재의 인천지하철2호선 노선 중 독정역에서 분기하여 

검단신도시 경찰서와 소방서 앞에 201 역사가 만들어지고 

인천지하철1호선 검단연장선 103역에 환승역인 202역이 만들어집니다.

그 뒤 불로지구에 203역을 만들어서 총 3개 역사를 연장하는 계획입니다.

그런데 작년 12월에 기획재정부에서 불로역(203역)을 제외하자는 이야기나 나왔습니다.

B/C값이 나오지 않는다는 것이 그 이유였죠.

https://blog.naver.com/skuniv93/222183505896

지난 16일에 신동근 국회의원과 불도동 주민들간의 간담회가 진행되었습니다.

이 간담회 자리에 인천시 철도 담당자도 참석하여 현재 진행중인 인천지하철2호선 검단지선에 대한

이야기가 나왔다고 하네요.

인천시와 신동근 국회의원은 불로역을 제외하고 201역, 202역 두 개 역사만 건설하는

예비타당성조사 변경안을 기획재정부에 제출한다고 합니다.

기획재정부에서 예타조사과정에서 불로역을 제외하여야만 경제성이 나온다는 결론을 내렸다고 합니다.

불로역을 포함할 경우 B/C값은 0.8이 나오지만 불로역을 제외하고 두 개 역사만 건설할 경우

B/C값이 0.99 까지 올라간다고 하네요.

인천시는 역사 3개로 제출하여 인천2호선 검단지선 연장 계획이 무산되는 것 보다는

우선 2개 역사로 추진하고 인천2호선 일산 연장 사업에 불로역을 포함하여 추진하겠다고 합니다.

#인천지하철2호선 #인천2호선검단지선 #불로역

2021년 인천도시공사 발주 계획 자료입니다.

해당 자료에 검단신도시 토지공급 일정 및 아파트 건설사업 일정도 포함되어 있네요.

우선 검단신도시 AA28블록, AA29블록에 대한 공동주택용지 공급이

2021년 5월에 진행됩니다.

또한, 검단신도시 AA10-1블록에 대한 주택건설 사업이 2021년 11월에 추진됩니다.

상기 지도에서 빨간색 동그라미가 검단신도시 3단계 부지로

AA28블록, AA29블록 입니다.

AA28블록은 60~85제곱미터, 85제곱미터 초과 건설이 가능하며,

세대수는 902세대입니다.

AA29블록은 60~85제곱미터, 85제곱미터 초과 건설이 가능하며,

세대수는 766세대입니다.

두 블록 모두 건설사 경쟁이 치열할거 같은데 어떤 건설사가 해당 토지를 가져갈지 기대되네요.

AA10-1블록인 유현사거리 모델하우스 부지이며, 

아파트 건설을 위한 민간사업자 공모가 2021년 11월에 진행됩니다.

#검단신도시 #인천도시공사

2021년 국토교통부 정부 업무보고에서 GTX-D 노선 추진이 공식화 되었습니다.

서부권광역급행철도에 대해 올해 상반기 안에 계획이 나올 예정이라고 합니다.

아직 노선이 확정되지는 않았지만 많은 사람들의 예상이

김포신도시 ~ 검단신도시 ~ 김포공항 ~ 여의도 ~ 삼성역 ~ 하남시

까지 연장되는 노선이 가장 유력해 보입니다.

만약 이 노선으로 GTX-D가 확정이 된다면

3기신도시인 인천계양신도시와 부천대장신도시로는 GTX-D 역사가 만들어지지 않습니다. 

제가 지난번 인천계양신도시와 부천대장신도시의 

광역교통개선대책 관련 글을 올리면서도 GTX-D에 대해 언급한 적이 있습니다.

출처: https://skuniv.tistory.com/entry/부천대장신도시-및-인천계양신도시-광역교통개선대책-확정3기신도시 [부동산 뷰파인더 (교통,철도,교육,신도시 등 개발계획)]

국토교통부가 발표한 지난 번 대책에 GTX-D가 제외되면서 

GTX-D가 김포공항으로 갈 확률이 높아졌다고 생각했습니다.

물론, 상기 노선도 아직 공식적으로 발표된 것은 아닙니다.

막판 변수로 어떻게 달라질 수도 있습니다.

하지만, 아래 내용을 보면 김포에서 GTX-D가 시작되는 것은 분명한거 같습니다.

GTX-D가 김포 출발이 아니라면 굳이 국토교통부 보도자료에 

성과 체감사례로 저런 문구를 써 넣지는 않을거라 생각합니다.

GTX-D가 김포에서 출발한다면 어느 위치가 되든 검단신도시에는 역사가 만들어지기에

그것이면 충분합니다.

상반기안에 좋은 소식이 들려오길 기대해 봅니다.

#GTX-D #GTX-D검단연장 #검단신도시

인천검단신도시는 2007년 6월에 2기신도시로 지정되었습니다.

2009년 2월 검단신도시 개발계획 승인이 나자

검단신도시 중앙에 위치한 택지개발지구인 원당지구 아파트를 2009년 2월에 계약하고

2009년 4월에 원당지구로 이사를 왔습니다.

이사 온 그 다음 해인 2010년 1월에 실시계획 승인이 났습니다.

2009년 검단신도시 1단계 지역 위성사진입니다.

2009년 4월 원당지구로 이사왔을때 검단신도시 개발에 대한 기대가 엄청 컸죠.

원당지구는 검단신도시의 중심에 위치하기 때문에 향후 신도시 인프라를 이용하는데 가장 편리한 위치입니다.

2010년 1월에 실시계획 승인이 나면서 바로 택지조성공사와 아파트 분양이 시작될거라 생각했죠.

하지만, 실시계획 승인 이후 검단신도시의 모든 것은 정지가 되어 버립니다.

같은 2기신도시인 김포한강신도시가 대거 미분양이 발생하면서

김포한강신도시보다 서울에 더 가까운 검단신도시 분양이 시작되어 버리면 

김포한강신도시 공급 물량을 해결할 수 없기에 LH가 검단신도시 개발을 뒤로 미뤄버립니다.

설상가상으로 검단신도시 2지구 토지 소유주들이 지구지정 해제를 요구하고

인천시가 이러한 토지소유주들의 요구를 수락하면서 검단신도시 개발 계획은 그 규모가 반토막이 납니다.

따라서, 기존 국토부 승인 받은 신도시 택지개발계획을 수정하여 다시 승인 받고

새로 조정된 신도시 계획에 따라 광역교통개선 대책을 준비하느라 몇년을 흘러 보냅니다.

이런 과정을 거쳐 현재의 검단신도시 토지이용계획과 광역교통개선대책이 국토부의 승인을 받아 확정되었고

토지공급을 위한 택지조성 작업, 건설사에 토지 분양을 하여

호반써밋1차를 시작으로 검단신도시 아파트 분양이 시작되었습니다.

검단신도시 1단계 지역의 최근 위성사진입니다.

최근이긴 하지만 실시간은 아니기에 지금은 더 많은 아파트들이 올라왔습니다.

이제 올해 6월이면 검단신도시 최초 입주 아파트인 호반써밋1차가 입주를 합니다.

지금까지 개발되는 과정에서 많은 우여곡절이 있었던 검단신도시가

이제 서부권 최고 신도시로 성장하리라 생각합니다.

#검단신도시 #검단신도시역사 #검단신도시2지구 #검단신도시1단계 #검단신도시입주 #원당지구

원당지구 아파트는 총 8개 단지입니다.

그러나 KAL아파트는 대한항공 직원들이 거주하는 사택 아파트이므로,

거래가 가능한 아파트는 7개입니다.

문재인 정부의 25번째 부동산 대책까지 나오는 지금의 현실속에서

원당지구 아파트들의 매매가격도 크게 상승하였습니다.

검단신도시 아파트 중 첫번째 입주 아파트가 호반써밋1차인데 올해 6월 입주입니다.

검단신도시 입주가 시작되면 집을 보러 검단신도시를 찾는 사람들이 더 많아질 것이고

검단신도시 중앙에 위치한 원당지구에 대한 관심이 증가될 것으로 예상합니다.

 원당사거리를 기점으로 하여 원을 그렸을때의 모습입니다.

인천지하철 1호선 검단연장선 101역, 102역, 103역 어디든 빠르게 접근이 용이하며

검단신도시 중앙에 위치해서 모든 인프라를 이용하기 편리한 위치입니다.

원당지구 아파트 중에 현재 시세를 리딩하는 단지는 LG원당자이 아파트입니다.

'자이' 라는 브랜드 가치와 창신초등학교, 원당중학교, 원당고등학교가 인근에 있고, 

102역 도보 역세권이어서 

서울 등 외지 사람들에게 인기가 있는거 같습니다.

 인천지하철1호선 검단연장선 102역과 697미터 정도의 거리라서

2024년 지하철 개통시 편리한 이용이 가능합니다.

그런 이유로 인하여 원당자이에 대한 구매 문의가 많은거 같습니다.

검단신도시 개발이 지연되면서 원당지구는 마치 섬 처럼 신도시 부지 가운데에 덩그러니 있었습니다.

이제 검단신도시 입주로 인하여 원당지구는 더 이상 섬이 아닙니다.

검단신도시의 성장과 더불어 함께 발전할 겁니다.

#원당지구 #검단신도시 #인천지하철1호선검단연장선 #원당동

출처: https://skuniv.tistory.com/entry/서울시가-발표한-서울-도시철도-연장-및-광역철도-추진-원칙에-대해서-평면환승 [부동산 뷰파인더 (교통,철도,교육,신도시 등 개발계획)]

서울시가 9일 발표한 서울 도시철도 연장 및 광역철도 추진 원칙에 대해

인천시와 경기도에서 많은 비판이 쏟아지고 있습니다.

이에 대해 시민들 뿐만 아니라 정치권에서도 서울시의 이러한 행태를

비판하는 목소리가 높습니다.

하남시시의회 박진희 의원이 서울시의 '도시철도 연장 및 광역철도 추진원칙'에 대해 

비판하는 성명을 발표하였습니다.

서울시의 자구적인 노력 없이 세금을 방만하게 집행하면서

적자가 발생한 부분에 대해 비용을 절감하려는 노력 없이 인접 시, 도에 비용을 부담하게하는 것은 

'비특별시민' 을 힘들고 서럽게 하는 처사라고 강도 높게 비판했습니다.

https://blog.naver.com/skdc2875/222239129626

인천 서구가 지역구인 신동근 국회의원도 블로그에 글을 게시하여

서구 지역 광역철도사업은 차질없이 진행이 된다는 내용의 글을 올렸습니다.

이번에 서울시가 발표한 내용은 주무부처인 국토교통부와 사전협의가 된 사항도 아니고

인천, 경기도에 사전통보조차 되지 않은 일방적인 발표라는 겁니다.

현재 서울시장이 유고인 상황에서 국토교통부, 관련 지자체와의 협의도 없이

서울시 도시교통실이 독단적으로 이런 발표를 한 것은 대단히 잘못된 행태입니다.

일부 공무원들의 잘못된 행동으로 불필요한 혼란만 키운거 같습니다.

#서울시 #서울도시철도 #광역철도추진원칙