부동산 뷰파인더 (교통,철도,교육,신도시 등 개발계획)

제4차 국가철도망 구축계획(`21~`30) 공청회가 4월22일(목) 오전 10시에 개최됩니다.

이번 공청회는 코로나19로 인하여 온라인(유튜브)을 통해 실시간 생중계가 진행될 예정입니다.

4월에 이렇게 공청회를 진행하고 최종적으로 6월에 확정할 예정입니다.

따라서, 이번 공청회에서 발표되는 내용이 거의 그대로 6월에 확정이 될거라고 보면 됩니다.

이번 제4차 국가철도망 구축계획이 검단신도시에 중요한 이유는 

바로 GTX-D 노선이 어떻게 발표될 것인가 하는 부분입니다.

경기도는 김포한강신도시 - 검단신도시 - 부천 - 강남 - 하남을 연결하는 노선을 국토부에 건의하였고

인천시는 김포한강신도시 - 검단신도시 - 부천 - 강남 -하남 노선을 건설하되 부천에서 분기하여 청라 - 인천공항까지

연장되는 Y자 노선을 국토부에 건의하였습니다.

또한, 서울시(강서구)는 부천을 경유하는 GTX-D 노선이 아닌 '김포공항' 을 경유하는 노선인

김포한강신도시 - 검단신도시 - 김포공항 - 강남 - 하남 노선을 건의하였습니다.

세부일정을 보면 10시20분부터 11시까지 진행되는 내용이 가장 핵심이네요.

검단신도시 GTX-D 노선은 바로 이 시간에 설명이 나올겁니다.

2기신도시 광역교통 개선대책으로 GTX-D가 추진되는 만큼

최근 일부 언론에서 보도가 나온 것과 같이 김포에서 부천까지만 GTX-D가 연결되는 것은

절대적으로 원래의 취지에 어긋나는 것입니다.

GTX-D 추진의 기본 취지가 지켜져주길 희망합니다.

 상기 노선은 인천시가 국토교통부에 건의한 GTX-D 노선입니다.

저 노선에서 작전 - 가장 - 청라 - 영종 노선만 지이면 경기가 국토교통부에 건의 한 GTX-D 노선입니다. 

서울시 노선은 부천 대신 김포공항을 경유하는 것이구요.

내일 11시20분에 발표자인 최진혁 선임연구원 말 한마디 한마디가

검단 주민에게는 매우 중요한 말 한마디 한마기가 될 것이라 생각합니다.

GTX-D 검단연장을 기원합니다.

#GTX #GTX-D #검단신도시 #제4차국가철도망구축계획

검단신도시 우미린 파크 뷰 1단지입니다.

전용면적 59제곱미터와 84제곱미터 두가지 타입이며 총 370세대입니다.

검단신도시 우미린 파크 뷰 2단지입니다.

1단지와 동일하게 전용면적 59제곱미터와 84제곱미터로 공급됩니다.

세대수는 810세대입니다.

1단지와 2단지 세대수를 합하면 총 1,180세대 입니다.

검단신도시 1단계 지역에 우미린은 총 5개 단지입니다.

이번에 분양하는 우미린 파크뷰는 우미린 4차, 5차인 셈입니다.

1단지 북쪽에 초등학교가 예정되어 있고 지하철역도 1단지가 더 가깝습니다.

하지만, 초등학생 자녀가 없다면 2단지가 더 좋아 보입니다.

제가 2단지를 더 좋게 보는 이유는 크게 세가지 입니다.

첫째, 세대수가 500세대가 넘습니다.

물론, 1단지와 2단지를 합쳐서 관리할 수도 있겠지만 만약 각각 관리한다면 세대수가 많은 쪽이 더 장점이 많습니다.

둘째, 계양천 뷰 가능한 세대수가 더 많습니다.

1단지의 경우 3개 라인만 계양천 뷰가 가능합니다.

그에 비하여 2단지의 경우 8라인에서 계양천 뷰가 가능하며, 동쪽 동의 경우도 2개 라인 정도는

단지 사이로 계양천 뷰가 가능할 거 같습니다.

셋째, 1단지 계양천 뷰 라인 보다 2단지 계양천 뷰 라인이 더 남향에 가깝습니다.

단지 조감조의 각도를 보시면 이해가 되실겁니다.

모델하우스는 검단신도시 원당동에 위치합니다.

요즘 GTX-D 검단연장이 이슈가 되면서 이번 3월에 진행되는 검단신도시 우미린 파크뷰 분양에

정말 많은 분들이 청약을 할거 같습니다.

관심 있는 분들에게 좋은 결과가 있으면 좋겠습니다.

#검단신도시 #우미린 #우미린파크뷰 #검단신도시분양 #GTX-D검단연장 #계양천뷰 #원당동

2021년 국토교통부 정부 업무보고에서 GTX-D 노선 추진이 공식화 되었습니다.

서부권광역급행철도에 대해 올해 상반기 안에 계획이 나올 예정이라고 합니다.

아직 노선이 확정되지는 않았지만 많은 사람들의 예상이

김포신도시 ~ 검단신도시 ~ 김포공항 ~ 여의도 ~ 삼성역 ~ 하남시

까지 연장되는 노선이 가장 유력해 보입니다.

만약 이 노선으로 GTX-D가 확정이 된다면

3기신도시인 인천계양신도시와 부천대장신도시로는 GTX-D 역사가 만들어지지 않습니다. 

제가 지난번 인천계양신도시와 부천대장신도시의 

광역교통개선대책 관련 글을 올리면서도 GTX-D에 대해 언급한 적이 있습니다.

출처: https://skuniv.tistory.com/entry/부천대장신도시-및-인천계양신도시-광역교통개선대책-확정3기신도시 [부동산 뷰파인더 (교통,철도,교육,신도시 등 개발계획)]

국토교통부가 발표한 지난 번 대책에 GTX-D가 제외되면서 

GTX-D가 김포공항으로 갈 확률이 높아졌다고 생각했습니다.

물론, 상기 노선도 아직 공식적으로 발표된 것은 아닙니다.

막판 변수로 어떻게 달라질 수도 있습니다.

하지만, 아래 내용을 보면 김포에서 GTX-D가 시작되는 것은 분명한거 같습니다.

GTX-D가 김포 출발이 아니라면 굳이 국토교통부 보도자료에 

성과 체감사례로 저런 문구를 써 넣지는 않을거라 생각합니다.

GTX-D가 김포에서 출발한다면 어느 위치가 되든 검단신도시에는 역사가 만들어지기에

그것이면 충분합니다.

상반기안에 좋은 소식이 들려오길 기대해 봅니다.

#GTX-D #GTX-D검단연장 #검단신도시

오늘 인천시가 GTX-D 노선에 대한 용역 결과를 발표하였습니다.

많은 인천주민이 이번 인천시의 GTX-D 노선 용역 결과에

큰 관심과 기대를 나타내었습니다.

GTX라는 신교통철도망의 파급효과가 매우 크기에 더욱 그러했습니다.

GTX-D 노선의 최초 시작점은 국토부 대도시권광역교통위원회에서 

2기신도시 광역교통개선대책이 필요하다고 지적한 부분에서 출발하였습니다.

그런데, 

박남춘 시장으로 인하여 검단주민과 청라(영종)주민이 나눠져서 민민갈등이 발생하였죠.

인천시장과 인천시가 처음부터 정부 의도처럼 검단신도시로 GTX 연장이라고 하였다면

이런 갈등은 발생하지 않았을 겁니다.

결국, 인천시는 수억원의 예산을 들여서 GTX-D 노선 용역을 실시합니다.

그 용역 결과를 오늘 발표하였구요.

https://blog.naver.com/skuniv93/222113851046

GTX-D 용역 결과에 대한 인천시 발표는 위 게시물을 참고하시구요.

이번 인천시 용역결과는 검단신도시와 청라(영종)으로 분기하는

GTX-Y 노선을 최적의 대안으로 선정했습니다.

참으로 어이없고 한심한 용역 결과입니다.

이번 용역 결과의 문제점을 한번 보도록 하겠습니다.

검단, 청라로 Y자 분기되는 노선의 B/C 값이 1.03 입니다.

검단신도시 노선의 B/C 값이 1.00 입니다.

청라(영종) 노선의 B/C 값이 0.96 입니다.

그런데 말입니다.

김포한강신도시까지만 연장하면 될 노선을

굳이 김포 통진읍까지 연장하여 

검단신도시 GTX-D 노선의 B/C값을 인위적으로 낮춘 것으로 보입니다.

김포한강신도시에서 노선이 끝났다면 B/C값이 1.03을 넘게 나왔을 겁니다.

그리고,

이번 문제인 정부가 추진하는 3기 신도시인 대장신도시, 계양신도시에

GTX역을 포함하지 않은 부분도 B/C값을 낮추기위한 꼼수로 보입니다.

저의 개인적인 생각이지만

이번 인천시의 용역은 청라, 영종 주민들의 표를 얻기 위해서

GTX-D 검단신도시 연장 노선의 B/C값을 인위적으로 낮춘 것으로 보입니다.

2022년 지방선거에서 표 좀 얻어보겠다고

이런 어이없는 꼼수나 부리고 역사에 남을 부끄러운 용역 결과라고 생각합니다.

경기도 용역처럼 정확하게 용역 진행하고 

검단신도시 GTX-D 노선을 최적 노선이라고 발표했다면

청라, 영종 주민들도 깨끗이 인정하고 박수처줄텐데

이렇게 면피용 용역결과를 내 놓으니 참 답답하고 아쉽습니다.

#검단신도시 #GTX-D #GTX

인천시, GTX-D 청라·영종, 검단 노선 동시 추진 (인천시 보도자료)

2020-10-12

○ 수도권 광역급행철도(GTX)가 청라·영종은 물론 검단까지 동시에 추진할 수 있는 방안이 12일 마련돼 관심이 모아지고 있다.

○ 서울에서 이어지는 GTX-D 노선에 대해 경기 부천을 기점으로 인천국제공항(청라 경유), 경기 김포(검단 경유)등 두 축으로 이어지는, 이른바 Y자 노선 시행이 최적의 방안으로 선정됐기 때문이다.

○ 박남춘 인천광역시장은 이날 시청에서 열린 ‘수도권 광역급행철도 도입 사전타당성조사 용역 보고회’에서 이 같은 내용이 담긴 GTX-D 노선 추진 계획을 보고 받았다.

○ 인천시는 관련 계획안을 이번 주 중으로 국토교통부가 추진하는 ‘제4차 국가철도망구축계획’ 등 국가계획에 반영해줄 것을 건의한다는 방침이다.
○ “인천국제공항행 및 검단·김포행”은 경기 하남시∼서울 남부(삼성∼구로)∼부천종합운동장에서 계양∼검단‧김포와 가정∼청라∼영종하늘도시∼인천국제공항 두 갈래로 운행하는 노선으로 총연장 110.27km, 정거장 18개소이며, 총사업비는 10조 781억 원이 소요될 것으로 예상된다.

- 이번 『수도권 광역급행철도 도입 사전타당성조사 용역』에서는 여러 노선 중 인천국제공항행과 검단‧김포행, 그리고 이 두 노선을 동시에 시행하는 3개 방안을 중점적으로 검토했고, 그 결과 두 노선을 각각 시행하는 것보다 동시에 시행하는 것이 편익/비용(B/C: Benefit Cost Ratio)이 1.03으로 가장 높은 것으로 분석되었다.


▪ (인천국제공항행) 86.09km, 정거장 14개소, 79,587억 원, B/C 0.96
▪ (검단‧김포행) 68.33km, 정거장 12개소, 59,813억 원, B/C 1.00


- 이번 용역은 국토부 대도시권광역교통위원회(이하 “대광위” 이라 함)가 2019년 10월 31일 『광역교통 2030』 발표 시 광역급행철도 수혜범위 확대를 위해 서부권 등 신규노선 검토를 언급한 것에 대해 선제적으로 대응하기 위하여 올 5월 19일에 착수했었다.

○ GTX-D 노선이 개통되면 인천국제공항‧검단에서 하남 등 수도권의 동서지역을 1시간 이내에 오갈 수 있고 서울 남부와는 30분대 연결되어 누구나 즐거운 출퇴근 등 수도권 시민의 삶의 질이 향상되고 수도권 균형발전 및 국가경쟁력 제고에도 크게 기여할 것으로 기대된다.


〈이동시간 단축효과〉

▪ 인천국제공항→서울남부(삼성역)《120분→45분, △75분》 / 하남《138분→56분, △82분》
▪ 검단→서울남부(삼성역)《130분→28분, △102분》 / 하남《165분→39분, △126분》


○ 박남춘 시장은 보고회에서 “대광위 발표 초기 GTX-D 노선 유치를 놓고 지역 간 경쟁과 갈등이 깊었는데 인천국제공항과 검단‧김포행을 동시에 시행하는 것이 선정되어 결과적으로 지역 여론을 아우르게 되었다.”면서 “이제부터는 갈등보다 시민, 정치권과 한마음 한뜻이 돼서 제4차 국가철도망구축계획 등 국가계획 반영에 다 같이 노력해야 한다.”라고 말했다.

#검단신도시 #GTX-D #GTX-D검단연장

https://news.mt.co.kr/mtview.php?no=2020090316494077495

오늘자 머니투데이 기사에

"5억짜리 분양권 사려면 7억 내야" 라는 검단신도시 분양권 관련

신문기사가 났습니다.

인천지하철1호선 101역 역세권 개발사업으로

롯데건설 컨소시엄이 우선협상대상자로 선정되어

롯데몰을 조성한다는 것이 발표되자 프리미엄이 급격히 오르는거 같네요.

현재 검단신도시에는 전매가 가능한 아파트 단지는 

딱 3개 단지 뿐이며,

금호어울림, 호반1차, 유승한내들 입니다.

기사 내용에 따르면 검단신도시 분양가 전매가 3개 단지의 거래가격이

84제곱미터 실거래가가 4억 후반에서 5억 중반 수준이라고 하는데

실제로 분양권을 매수하려면 7억 정도가 있어야 한다는거죠.

양도세 문제와 다운계약서에 대한 여부는 차치하고

검단신도시 아파트 가격에 대한 부분만 봤을때

검단신도시 옆 풍무센트럴푸르지오가 현재 7억에 거래되고 있습니다.

따라서, 검단신도시의 미래가치를 보았을때

지금 가격이 정상적으로 보여집니다.

앞으로 서울지하철5호선 검단연장, GTX-D 검단연장 등

굵직한 지하철 연장 이슈가 있기에 

검단신도시 가치는 더 높아질 것으로 예상합니다.