부동산 뷰파인더 (교통,철도,교육,신도시 등 개발계획)

3기신도시 제1차 사전청약이 마무리되어 그 결과가 발표되었습니다.

이번에 공급된 사전청약 물량은 인천계양, 남양주진접2, 성남복정1, 의왕청계2, 위례 로

총 다섯 곳 입니다.

이 중 공공분양은 인천계양 남양주진접2, 성남복정1 이렇게 3곳이며,

신혼희망타운은 인천계양, 남양주진접2, 성남복정1, 의왕청계2, 위례 총 5곳 입니다.

많은 사람들이 사전청약 결과가 나오기 전에 가장 높은 경쟁률이 나올 지역으로 예상한 곳이

바로 <위례>였습니다.

강남과 인접한 <위례>에 대한 선호도가 가장 높을 것으로 예상되었고

따라서, 이번 1차 사전청약시 최고의 경쟁률이 <위례> 일 것으로 예측을 하였습니다.

하지만, 결과는 달랐습니다.

3기신도시 1차 사전청약 결과를 보면 가장 높은 경쟁률은 인천계양신도시입니다.

84타입이 무려 381.1대1 이라는 경이로운 경쟁률이 나와서 

이번 사전청약에서 1위를 인천계양신도시가 차지하였습니다.

기대를 모았던 위례는 38.7대1이라는 전체 평균인 21.7대1을 넘기는 수준의 경쟁률이 나왔습니다.

다만, 신혼희망타운과 공공분양 각각 경쟁률을 보면

공공분양이 28.1대1이고 신혼희망타운이 13.7대1로 공공분양에 대한 인기가 더 높았습니다.

아무래도 신혼희망타운은 신혼부부만 청약할 수 있기에 청약대기자가 공공분양에 비해 

상대적으로 적었던거 같습니다.

381.1대1 이라는 엄청난 경쟁률이 나온 인천계양신도시 84타입의 평면도입니다.

무난한 4BAY 구조이며 방 3개에 알파룸이 있습니다.

현관에 대형 팬트리가 있으며 ㄷ자 주방을 갖추고 있어서 주부들이 좋아할 거 같고

양쪽으로 길게 뻗은 드레스룸이 있습니다.

깔끔한 구조를 갖춘 평면으로 괜찮아 보입니다.

사전청약에 당첨되시는 분은 정말 행운이겠네요.

#3기신도시 #인천계양신도시 #인천계양 #사전청약 #3기신도시경쟁률 #사전청약경쟁률

3기신도시 사전청약이 7월28일 시작되었습니다.

3기신도시 사전청약시 입주자 모집공고 내용 중에서 중요한 부분에 대해 살펴보고자 합니다.

7월28일부터 8월3일까지 공공분양은 특별공급 전체, 신혼희망타운은 해당지역 거주자 청약이 가능합니다.

지구별 해당지역은 인천계양은 인천광역시, 남양주 진접2는 경기도 남양주시,

성남복정1과 위례는 겸기도 성남시, 의왕청계2는 경기도 의왕시 입니다.

거주기간은 지역에 따라 차이가 있으며, 인천계양은 거주기간 조건이 없습니다.

남양주 진접2는 1년 그밖에 나머지 지역은 2년입니다.

투기과열지구 여부는 성남복정1은 투기과열지구이며, 인천계양, 남양주 진접2는 아닙니다.

본청약 예정시기는 인천계양의 경우 2023년 10월 15일 예정입니다.

 해당지역 이외에 기타지역(수도권) 거주자도 청약이 가능합니다.

재당첨 제한의 경우 최장 10년입니다.

투기과열지구가 아니더라도 분양가상한제 적용주택의 경우 재당첨제한이 10년이라

당첨되면 다른 지역 청약은 꿈도 꿀 수 없습니다.

공공분양 사전청약 공급호수와 추정분양가 입니다.

인천계양 84타입이 4억9천3백만원입니다.

성남복정1 59타입이 6억7천6백만원입니다.

사전청약 분양가라서 본청약시 더 올라갈 수 있습니다.

신혼희망타운 사전청약 공급호수와 추정분양가입니다.

신혼희망타운은 가장 큰 평수가 55타입니다. 

성남복정1 46타입을 제외하고 모두가 55타입니다.

가격은 인천계양 55타입이 3억3천9백만원입니다.

성남복정1 55타이 6억4천1백만원입니다.

인천계양과 성남복정1이 3억원 넘게 차이가 나네요.

공공분양과 신혼희망타운 청약 대기자 분들은 신중하게 지역 잘 선택하시어

청약하시기 바랍니다.

어느 지역이 되었든 당첨되어 무주택자를 벗어나시길 바랍니다.

#3기신도시 #3기신도시사전청약

3기신도시인 인천계양신도시 A2블록 및 A3블록의 사전청약을 기대하는 사람들이 많습니다.

계양신도시는 인천시 계양구 귤현동, 동양동, 박촌동, 병방동, 상야동 일원에서 개발됩니다.

가구수는 총 17,289호이고 계획 인구는 38,996명입니다.

계양신도시는 부천대장신도시와 인접해 있으며, 김포공항과 가까이 있습니다.

이 두 3기신도시는 교통망 구축에 있어서 함께 진행됩니다.

그리고, 동양지구와 귤현지구가 계양신도시 추진으로 인하여 긍정적 효과를 받은 지역이죠.

이번에 사전청약이 진행되는 곳은 A2블록과 A3블록 두 곳입니다.

동양지구 동양주공2단지 아파트와 해모로 아파트 앞쪽에 위치한 지역이어서

기존 동양지구 상권을 이용하기 편리한 위치입니다.

동양지구 당산초등학교와 가깝지만, 

A3블록 앞에 유치원, 초등학교, 중학교가 만들어지기 때문에 학교는 계양신도시 내 학교로 배정될거 같네요.

A2블록은 공공분양 아파트입니다.

총 747세대 중 사전청약 가능 세대는 709세대입니다.

전용 59제곱미터가 512세대, 전용 74제곱미터가 169세대, 전용 84제곱미터가 28세대 공급됩니다.

A2블록 앞에도 도로없이 AC3블록 주상복합 아파트가 들어올 예정이라서

전면동도 답답해 보일거 같네요.

59제곱미터는 타입이 총 5가지입니다.

59B타입과 59C타입은 구조가 좀 아쉽네요.

59A타입이 가장 무난하고 59E타입은 현관 옆에 엄청 큰 팬트리가 있네요.

74타입은 주방 옆에 알파룸이 있어서 주방 펜트리를 만들면 효과적일거 같고

84타입은 알파룸을 그대로 살릴 경우 식탁 놓기가 애매할거 같습니다.

결과적으로 알파룸의 가벽은 철거하는 것이 효과적일거 같네요.

A3블록은 신혼희망타운으로 공급됩니다.

총 공급 세대는 538세대이며 이중 사전청약은 341세대입니다. 

공급되는 평형은 전용면적 55제곱미터 단일평형입니다.

신혼희망타운이라고 55제곱미터 단일평형으로 만드는 것은 너무 획일적인거 같습니다.

신혼부부도 좀 큰 평수에서 살고 싶은 사람도 있는 법인데요.

타입은 A, B, C 세가지이며, 평형은 55제곱미터로 동일합니다.

A타입과 B타입은 구조가 비슷한데 B타입이 현관 펜트리가 커서 좋아 보입니다.

C타입은 구조가 좀 독특하고 드레스룸이 작은 편이라 선호도가 낮아 보입니다.

3기신도시 사전청약에 관심 있으신분들에게 도움이 되면 좋겠네요.

잘 고민하시고 미래를 위해 좋은 선택 하시기 바랍니다.

#3기신도시 #계양신도시 #신혼희망타운 #3기신도시사전청약

요즘 많은 사람들이 GTX-D에 대해서 관심을 가지고 있습니다.

국토교통부에서 얼마전 발표한 3기신도시 교통대책의 핵심이 GTX 역사 신설과 관련된 부분이었고

이로 인해 해당 지역 인근지역의 부동산 가격 상승으로 이어지는 현상이 나타났습니다.

인터넷에 있는 GTX-D 예상 노선입니다.

이 노선을 살펴보면 이미 확정된 다른 GTX 노선과의 차이점이 있습니다.

바로 역사의 숫자가 GTX-A, B, C 노선과는 다르게 많다는 것입니다.

원래 GTX는 대심도철도이기 때문에 정차역의 숫자가 많지 않습니다.

하지만, GTX-D 예상노선은 부천종합운동장역부터 잠실역까지 정차하는 역의 숫자가 많습니다.

그 이유는 GTX-D노선은 단독으로 만들어지는 노선이 아니라

서울시가 이미 이전에 계획해놓은 남부광역급행철도와 합쳐진 노선이기 때문입니다.

따라서, 기존에 계획한 남부광역급행철도 노선에 

서쪽으로는 인천계양/부천대장-검단신도시-김포한강신도시까지 연장이며

동쪽으로는 강동-하남까지 연장되는 개념입니다.

그래서 사실상 GTX-D라기 보다는 남부광역급행철도의 연장 노선 개념이 맞습니다.

국토교통부에서도 지난번 김포를 조정대상지역으로 지정 발표할때,

처음에는 'GTX-D'라고 표기하였다가 나중에 이 표현을 '서부권급행철도'로 보도자료를 정정하였습니다.

올해 발표될 제4차 국가철도망구축계획에서 서부권급행철도가 확정되면 제일 좋겠지만

만약 그렇게 되지 않을 경우 남부광역급행철도 계획만이라도 통과가 되어야 합니다.

남부광역급행철도가 확정되어 추진된다면 서부권급행철도 계획도 지속적인 요구를 통해

다음 번 기회를 노릴 수 있다고 생각합니다.

#GTX-D #서부권급행철도 #남부광역급행철도 #검단신도시 #김포한강신도시 #인천계양 #부천대장 #하남 #3기신도시

국토교통부는 대도시권광역교통위원회 심의(’20.12.4)를 거쳐 남양주왕숙(6만 6천호)과 고양창릉(3만 8천호)의 광역교통개선대책을 확정하였다.

광역교통개선대책은 신도시 조성 및 신규 교통대책 추진에 따른 교통량 변화 등에 대한 교통전문기관 용역, 한국교통연구원(KOTI) 검증, 지방자치단체 협의, 대광위 심의 등을 거쳐 확정되었다.

3기 신도시 광역교통개선대책은 서울도심까지 30분대 출퇴근이 가능하도록 지하철 등 대중교통 투자를 확대하고, 사업추진과정에서 시행착오를 최소화하기 위해 지방자치단체와 사업계획을 함께 수립하여 광역교통시설의 적기 준공을 도모하였다.

5월에 광역교통개선대책을 확정한 하남교산·과천은 도로사업 실시설계 착수 등 후속절차를 정상 진행 중으로 `21년부터 사업별 인허가 절차를 추진할 계획이며, 인천계양·부천대장 광역교통개선대책은 통합대책을 수립하여 대도시권광역교통위원회 심의(12.30)를 완료할 계획이다.

남양주왕숙지구 광역교통개선대책의 대중교통 핵심사업은 남양주에서 서울 등 주요 도시권을 연결하는 서울 강동~하남~남양주 간 도시철도로 2028년까지 개통을 목표로 사업을 추진한다.

사업지구 내부로는 입주민의 철도이용 편의를 위해 경춘선 역사(GTX-B 정차) 및 경의중앙선 역사를 신설하며, 지역 전체로는, 별내선과 진접선을 잇는 별내선 연장 사업㉮에 비용을 분담하고, 상봉~마석 간 셔틀열차㉲를 운행해 주변 지역과 상생할 수 있는 철도 서비스를 제공한다.

또한, 광역버스 등 대중교통을 이용해 남양주~서울 간 빠르게 접근할 수 있도록 강변북로 대중교통개선 사업*을 반영하였다.

* Moveable barrier 방식의 역류가변 중앙분리대를 활용한 BTX(Bus Transit eXpress)를 구축, 오전 출근 시 왕숙지구～강변역까지 약30분단축 가능

남양주왕숙지구 광역교통개선대책의 도로교통 개선부분은, 한강변 도로망의 교통수요 분산 등을 위해 한강교량 신설을 추진하며, 이와 연계하여 올림픽대로(강일IC~선동IC, 암사IC~강동IC)를 확장하고 강일IC 우회도로를 신설한다.

또한, 상습정체구간인 북부간선도로(중랑IC~구리IC)와 경춘북로(퇴계원 시가지) 및 구국도46호선(왕숙2~금곡동)을 확장하여 남양주~서울방면의 원활한 교통소통을 도모하였다.

또한, 주변 지구와의 이동성 제고를 위해 지방도383호선 및 진관교(왕숙~퇴계원) 확장을 추진하는 한편, 왕숙2~양정역세권과 왕숙2~다산지구간 도로를 설치하여 주변 지구간 편리한 접근이 가능하도록 계획하였다.

광역교통개선대책이 시행되면 주요 통행시간이 서울역방면 45→25분, 강남역방면 70→45분으로 단축되고 북부간선도로, 강변북로,올림픽대로 등 기존 도로의 교통여건도 개선될 것으로 기대된다

고양창릉지구는 대중교통 확충 부분 중 핵심사업으로 고양~서울 은평 간 도시철도 건설와 GTX-A 창릉역 신설을 추진한다.

또한, 고양시 지역 내 철도 소외지역 간 연계를 위해 대곡~고양시청, 식사~고양시청 신교통수단 사업을 계획하였다.

* 대곡∼고양시청 신교통수단사업은 기존 교외선 활용 예정

버스 대중교통을 이용해 고양시 인근 도심지를 쉽고 빠르게 접근할 수 있도록 사업지 남북에 위치한 중앙로 및 통일로 BRT 연계를 위한 사업지구 내 버스전용차로를 설치 할 예정이다.

아울러, 출퇴근시간대 광역버스 등 대중교통의 서울 도심 이동시간을 대폭 절감할 수 있도록 광역버스 교통체계개선 사업도 반영하였다.

특히, 간선-지선버스 및 버스-철도-PM(개인형이동수단) 등 다양한 이동수단간 환승이 가능하도록 화전역 환승시설을 설치하고 중앙로 BRT(대화~신촌) 정류장과도 연계하여 편리한 환승서비스를 제공한다.

고양창릉지구 광역교통개선대책의 도로교통 개선부분은, 인근 지역의 서울도심 접근성 개선을 위한 사업으로 일산~서오릉로 연결도로 신설과 서오릉로 확장을 계획하였다.

또한, 인접한 주요 도로와의 원활한 접속 등 서울방면 주요 교통수요를 분산하고자 중앙로~제2자유로 연결로를 신설하고 도로용량 확보를 위해 수색교 확장(7차로→9차로), 강변북로 확장(10차로→12차로), 덕은2교 교차로 개선, 서울시내 주요도로 교통체계개선(TSM : 신호체계 개선 및 차로조정 등)을 시행할 계획이다.

광역교통개선대책이 시행되면 주요 통행시간이 서울역방면 40→10분, 여의도방면 50→25분으로 단축되고 주변 도심지인 원흥, 화정, 지축 지구 등 수도권 서북지역의 도로교통 여건도 개선될 것으로 기대된다.

광역교통개선대책 확정 이후, 주요사업에 대해서는 공공기관 예비타당성 조사를 거쳐 사업계획을 확정하고, 이와 병행하여 인허가 절차 등을 추진할 예정이다.

사업에 장기간 소요되는 철도사업은 국토교통부, 서울시, 경기도 등이 참여하는 관계기관 협의체를 통해 시행방식 등 세부사항을 정하고 `21년 상위계획 반영, 기본계획 착수 등을 거쳐 `24년 착공, `28년 준공(고양선은 `29년 준공)을 목표로 추진할 계획이다.

현재 先 발주하여 진행 중인 지방도383호선 확장 등 4개 사업의 설계용역 이외에 나머지 도로분야 개선대책도 ’21년 상반기 중 관련용역을 발주하여 조속히 실시설계에 착수할 계획이다.

한편, 3기 신도시는 철도 등 교통시설 개통 전 입주초기 교통 불편을 최소화 할 수 있도록 광역버스 운영비용 등을 지원토록 하였으며, 기존 신도시의 경우에도 올해 도입된 ‘광역교통 특별대책지구’를 통해 사업지연에 따른 입주초기 교통불편을 최소화 할 계획이다.

특히, 올해에는 적극행정의 일환으로 수원호매실, 화성동탄2 지구를 우선 지정하였으며 광역버스 투입 등 특별대책을 통해 사업지연에 따른 광역교통불편 해소에 기여할 수 있을 것으로 기대된다.

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국토부에서 오늘 남양주왕숙, 고양창릉 3기 신도시 관련해서 발표한 내용이 상기 내용입니다.

남양주왕숙은 GTX-B를 고양창릉은 GTX-A를 중심으로 한 광역철도 계획이 눈에 뛰네요.

인천계양, 부천대장 3기신도시의 광역교통개선대책은 12.30일 대도시권광역교통위원회에서 심의한다고 합니다.

GTX-D에 대한 언급이 나올지 지켜봐야겠습니다.

#3기신도시 #남양주왕숙 #고양창릉 #GTX #GTX-A #GTX-B #인천계양 #부천대장 #GTX-D

정부는 3기 신도시 추진 계획을 수립하고 강하게 밀어부치고 있습니다.

그런데, 3기 신도시는 기존의 1기, 2기 신도시와는 완전히 다릅니다.

기존의 1기, 2기 신도시는 택지개발촉진법에 근거하여 만든 신도시입니다.

하지만,

3기 신도시는 공공주택특별법에 근거하여 만든 신도시입니다.

1기, 2기 신도시와는 신도시의 핵심이라고 하는 법 자체가 다릅니다.

공공주택특별법이라는 법률의 이름에서 느껴지듯이

3기 신도시는 민간분양이 목적이 아닌 공공분양이 주된 목적입니다.

공공주택특별법에 의하면 임대주택의 비율을 최소 35% 이상을 하도록 

규정하고 있습니다.

하지만, 정부는 3기신도시의 50% 이상을 임대주택으로 채울 것으로 보입니다.

정부의 내년도 예산 편성을 보면

국민들이 주택을 구입할 수 있도록 지원하는 수요자 지원 예산은 

비슷한 수준으로 유지하는 반면

임대주택 건설 예산은 크게 증가하는 것을 볼 수 있습니다.

2017년을 기점으로 하여 주택구입 수요자 지원은 감소하고

임대주택 건설 예산은 매년 큰 폭으로 증가하고 있습니다.

이러한 현정부의 정책은 국민의 바램과는 역행하는 것입니다.

국민이 원하는 주거지원 정책 수요는

본인의 주택을 소유할 수 있도록 도와주는 정책을 원하지

장기공공임대주택을 원하지 않습니다.

그런데도 정부는 국민의 바램과는 달리 임대주택 공급에 열을 올리고 있습니다.

24번의 부동산대책 헛발질을 하던 김현미 국토부장관이 물러나고

후임으로 LH사장을 하던 변창흠 사장이 국토부장관으로 임명되었습니다.

과거 이력을 보니 비영리민간연구기관인 한국도시연구소 소장을 하고

박원순 서울시장 2기때(2014년) 서울주택도시공사(SH공사) 사장을 맡게 됩니다.

서울주택도시공사(SH공사) 사장으로 있으면서 블랙리스트 파문이 터지고 

2017년 결국 사퇴 하게 됩니다.

그런데, 2019년 한국토지주택공사(LH) 사장으로 임명됩니다.

LH사장으로 있으면서 김현미 장관과 함께 추진한 것이

바로 3기 신도시입니다.

사실상, 3기신도시의 그림은 변창흠 LH사장의 구상이라고 할 수 있으며,

문재인 정부의 부동산 정책 메인타워 역활이었을거라 생각합니다.

변창흠 국토교통부 장관후보가 소장을 맏고 있었던 비영리민간연구기관인 한국도시연구소는

빈민가의 주거환경 개선을 연구하며, 불로소득 환수를 주장하는 단체입니다.

변창흠 장관후보가 2018년 쓴 '불로소득의 환수와 토지공개념'에도 이러한 내용이 담겨 있습니다.

변창흠 국토부장관으로 인하여 3기신도시는 임대신도시로 가속화 될거 같네요.

이제 해당 도시의 절반 이상이 임대주택으로 채워질 예정인데

그렇게 만든 도시가 과연 도시의 기능을 제대로 수행할지

의문입니다.

그리고, 지금 정부가 추진하는 이런 정책이 과연 올바른 것인지 

다시 한번 돌아볼 필요가 있다고 생각합니다.

#3기신도시 #임대신도시 #하남교산 #고양창릉 # 과천 #남양주왕숙 #부천대장 #인천계양