부동산 뷰파인더 (교통,철도,교육,신도시 등 개발계획)

3기신도시인 부천대장신도시 및 인천계양신도시에 대한 광역교통개선대책이 확정되었습니다.

대도시권광역교통위원회가 지난 12월30일에 심의한 내용이

금일(1.24) 공개되었습니다.

이에 따라 3기 신도시 광역교통계획이 모두 확정되었습니다.

3기신도시 광역교통개선대책의 핵심은 서울 도심 출근까지 30분대에 가능하게 하도록 하는 것이며,

사업추진과정에서 시행착오를 최소화 하기 위해 지방자치단체와 사업계획을 함께 수립하여

광역교통시설의 적기 준공을 도모하였습니다.

인천계양신도시와 부천계양신도시는 두개의 지자체 신도시가 서로 맞닿아 있기에

신도시간 연계성을 강화하기 위해 광역교통계획을 함께 수립한 것이 특징입니다.

이번에 발표된 광역교통계획의 핵심은 S-BRT입니다.

S-BRT를 통해 김포공항 - 인천계양신도시 - 부천대장신도시 - 부천종합운동장 을 연결합니다.

※ Super BRT : BRT(간선급행버스체계) 일종으로 지하철 수준의 속도ㆍ정시성을 갖춘 최고급형 BRT

그 외의 계획들은 인천계양신도시와 부천대장신도시 주변의 도로 확장 및 기존 도로에 연결되는

연결도로 신설이 전부입니다.

그러다보니 이 두개의 3기신도시는 지하철 계획은 전혀 없는 상태이며,

BRT라는 버스 계획만 세웠다는 겁니다.

아무리 정부가 정시성을 갖추었다고 이야기 하더라도 현실적으로 버스가 정시성을 확보한다는 것은 불가능입니다.

도로 사정 및 여러 변수에 의해서 정시성은 확보가 안되죠.

신도시 계획을 세우면서 지하철 계획 없는 건 이해가 안되는 부분이죠.

많은 분들이 부천대장신도시와 인천계양신도시 중앙에 GTX-D가 들어올 것이라고 생각했는데

이번 교통개선대책확정발표에 포함이 되지 않아 아쉬워하는거 같습니다.

과연 정부가 추후 GTX-D를 확정하여 부천대장신도시와 인천계양신도시 중앙에 GTX-D 역사를 넣어줄지

아니면 이대로 교통대책은 끝인 건지 지켜봐야겠지만

S-BRT를 GTX-B가 정차하는 부천종합운동장역까지 연결한 것을 보면...... 

GTX-D는 부천대장과 인천계양 중간이 아닌 다른 곳으로 갈 수도 있을거 같습니다.

#3기신도시 #인천계양신도시 #부천대장신도시 #GTX-D #GTX #S-BRT

서울 홍대입구역과 부천 원종역을 연결하는 '홍대~원종선'을 연장하여

3기신도시인 부천대장신도시까지 연결하자는 목소리가 커지고 있습니다.

부천대장신도시는 현재 별도의 철도 계획이 없고

S-BRT라는 버스를 이용한 광역 급행 연결을 계획하고 있습니다.

현대건설은 지난해 말 국토부에 홍대원종선을 BTO(수익형 민간투자), BTL(임대형 민간투자) 혼합모델로

건설하는 내용의 제안서를 제출하였습니다.

제안서에는 홍대원종선을 부천 대장지구까지 연장하는 방안도

포함되어 있는 것으로 알려졌습니다.

기존 홍대원종선 16.3km에 부천대장신도시까지 1.5km를 더 연장한 

총 길이 17.8km의 노선으로 건설한다는 내용입니다.

국토부에서는 현대건설이 민간사업제안 방식으로 사업제안서를 제출 했으며,

관계기관 협의를 거처서 제안서를 검토중이라고 합니다.

국토부 민간제안 심의를 거처 기획재정부의 민자적격성조사 의뢰를 통해

사업이 최종 확정되면 고시를 한다고 합니다.

심사기간은 1년에서 1년 반 정도 걸릴 수 있다고 하니

내년 상반기 정도면 그 결과가 나올거 같습니다.

홍대원종선을 2022년 착공한다면 2027년~2028년 정도에 개통할 수 있을 것으로 예측된다고 하니, 

정부의 의지에 따라서 빠르게 진행될 가능성도 있어 보입니다.

#홍대원종선 #부천대장신도시 #S-BRT #3기신도시

3기신도시 청약일정 알리미 서비스를 신청한 12만명의 데이터를

분석한 결과 내용입니다.

신청자 중 가장 큰 비중을 차지하는 연령대는 30대이며

38%입니다.

그 다음으로는 40대가 31%로 높은 비중을 차지하고 있어서

30~40대 무주택자가 높은 관심을 보이고 있습니다.

신청 지역은 경기도가 절반이 넘는 58%이며,

두번째로는 서울이 31%를 차지하고 있습니다.

인천은 8% 밖에 안되네요.

3기 신도시 선호도 조사에서는 

하남교산신도시가 20%로 가장 높은 수치가 나왔고

고양창릉, 과천, 남양주왕숙, 부천대장의 순서였습니다.

인천계양은 선호도 조사 결과 가장 낮은 수치가 나왔습니다.

따라서, 

인천계양의 경우 계획된 일자리 중심의 테크노벨리 계획이 

신도시 성공의 핵심 키라고 생각합니다.

테크노벨리 계획 대로 많은 기업들이 입주하고

정보통신 컨텐츠 산업 중심의 자족도시가 만들어지면 

지금의 꼴찌를 뒤집고 가장 인기있는 3기신도시가 될것입니다.

그러나

테크노벨리 계획이 제대로 안될 경우

공급 호수 1만7천가구중 임대주택만 입주하고

민간분양은 실패할 가능성도 있어 보입니다.

그렇게 될 경우 국회의원선거 공약을 내걸고

무리하게 3기신도시로 편입하여 추진한 송용길 의원이 

그 책임을 져야 할 것입니다.

문재인 정부의 3기신도시 추진 현황입니다.

인천 계양신도시의 경우 1만7천 가구가 들어올 예정이며,

현재 보상공고가 나간 상태입니다.

계양 신도시와 인접한 부천 대장신도시는

2만 가구가 들어올 예정이며,

아직 보상 공고는 내년에 진행될 예정입니다.

국토부는 3기 신도시 사전청약 계획을 발표하였습니다.

인천 계양신도시의 경우 1천1백 가구를 

2021년 7월~8월에 진행할 예정이라고 하고

부천 대장신도시는 2천가구를

2021년 11월~12월에 진행할 예정입니다.

아직 토지 보상이 완료되지도 않은 

(부천 대장신도시의 경우는 시작도 하지 않은) 상태인데 

이렇게 3기 신도시 사전청약 이라는 카드를 정부가 꺼낸거 보면

요즘, 30~40대에서 유행처럼 퍼지고 있는

'패닉바잉' 이 얼마나 심각하면 이런 것을 대책이라고 내놓는 답답합니다.

http://news.heraldcorp.com/view.php?ud=20200908000156

‘패닉바잉’으로 전국 아파트 전세가율 6년여만에 최저…서울은 57.3%

전국 아파트 전세가율이 6년여 만에 최저 수준까지 떨어졌다. 전세가율은 매매가격 대비 전세금 비율을 말한다. 전세가율이 떨어지면 전세를 끼고 ...

news.heraldcorp.com

지금까지 문재인 정부의 부동산 대책은 모두 실패했습니다.

김현미 국토부장관이 주택가격 하락한다고 집 팔라고 해서

정부 말 믿고 집 판 사람들은 모두 피눈물을 흘리고 있습니다.

지금 정부는 3기 신도시 아파트 공급할 거니까

기다렸다가 사전청약을 하라고 합니다.

정부 말 믿고 기다렸다가 사전청약을 하는 것이 나을지

지금이라도 내집 마련을 하는 것이 나을지

앞으로 몇년 있으면 그 결과를 알 수 있겠지요.