부동산 뷰파인더 (교통,철도,교육,신도시 등 개발계획)

영종하늘도시 A56블록 호반써밋 스카이센트럴2차 입주자 모집 관련 내용입니다.

최고 층수는 21층이며, 

타입은 74제곱미터부터 101제곱미터까지 총 583세대입니다.

분양가는 74타입 고층이 4억3천7백만원이며,

84A타입 고층이 4억8천8백만원, 84B타입 고층이 4억8천4백만원, 84P타입 고층이 4억9천6백만원입니다.

101타입 고층이 5억8천4백만원, 101P타입 고층이 5억9천7백만원입니다.

분양가 상한제 지역이어서 인접지역 시세보다 저렴합니다.

호반써밋 스카이센트럴2차 부지는 영종IC 인근에 위치해 있으며

인근 학교로는 운서초, 영종중, 영종고, 인천과학고, 인천국제고 등이 있습니다.

< 74타입 >

< 84A타입 >

< 84B타입 >

< 84P타입 >

< 101타입 >

 < 101P타입 >

타입에 따른 평면은 무난한 4BAY 입니다.

101P타입이 대형이라서 그런지 평면이 좋아보입니다.

평면과 단지내 배치 위치를 종합해 볼때

311동이 로얄동으로 보여지네요.

1순위 청약은 10월18일이며, 당첨자 발표는 10월26일입니다.

#영종하늘도시 #호반써밋 #호반써밋스카이센트럴2차

영종하늘도시 A56블록 호반써밋 스카이센트럴2가 분양 예정입니다.

분양 타입은 74타입, 84A, 84B, 84P타입, 그리고 101타입, 101P타입으로

총 583세대입니다.

A56블록의 위치는 영종IC 인근에 위치해 있으며,

운서역까지는 거리가 있기 때문에 버스를 이용해야 합니다.

단지 아래에 외국인학교 부지가 있고 초등학교 부지가 있습니다.

개교된 초등학교로는 인천 운서초가 인근에 있습니다.

모델하우스는 송도에 위치해 있습니다.

세부적인 분양 내용은 조만간 나올 거 같네요.

#영종하늘도시 #영종하늘도시 호반써밋 스카이센트럴2

영종하늘도시 한신더휴2차가 9월14일 1순위 청약이 시작됩니다.

인천 영종하늘도시 내 A40블록에 위치하며 지하1층 지상22층 총 12개동으로

세대수는 870세대입니다.

타입은 74제곱미터와 84제곱미터가 공급되며, 공급세대수는 각각 288세대, 582세대입니다.

영종하늘도시 한신더휴2차는 제3연륙교와 이어지는 도로에 인접해 있어서

향후 청라국제도시와 연결되는 제3연륙교가 개통할 경우 빠르게 인천과 서울로 이동이 가능합니다.

중심상업지구와 두블록 떨어진 위치긴 하지만 도보로 이동이 가능하고

하늘초교와 16호 근린공원이 바로 옆에 위치하여

초품아이면서 공세권이라 어린 초등학생 자녀를 키우기에 좋은 위치입니다.

영종하늘도서관도 가까이에 있어서 교육환경적 측면에서 매우 좋아 보이네요.

9월13일 특별공급을 시작으로 9월14일1순위 청약이 진행됩니다.

아직 세부 평면은 공개되지 않았는데 9월8일이 오픈일이라서

그날 공개될 거 같네요.

당첨자는 9월24일 발표됩니다.

모델하우스는 공항철도 운서역 앞에 있는데 코로나 때문에 입장은 안될거 같습니다.

#영종하늘도시 #영종한신더휴2차 #한신더휴

오늘 인천시가 GTX-D 노선에 대한 용역 결과를 발표하였습니다.

많은 인천주민이 이번 인천시의 GTX-D 노선 용역 결과에

큰 관심과 기대를 나타내었습니다.

GTX라는 신교통철도망의 파급효과가 매우 크기에 더욱 그러했습니다.

GTX-D 노선의 최초 시작점은 국토부 대도시권광역교통위원회에서 

2기신도시 광역교통개선대책이 필요하다고 지적한 부분에서 출발하였습니다.

그런데, 

박남춘 시장으로 인하여 검단주민과 청라(영종)주민이 나눠져서 민민갈등이 발생하였죠.

인천시장과 인천시가 처음부터 정부 의도처럼 검단신도시로 GTX 연장이라고 하였다면

이런 갈등은 발생하지 않았을 겁니다.

결국, 인천시는 수억원의 예산을 들여서 GTX-D 노선 용역을 실시합니다.

그 용역 결과를 오늘 발표하였구요.

https://blog.naver.com/skuniv93/222113851046

GTX-D 용역 결과에 대한 인천시 발표는 위 게시물을 참고하시구요.

이번 인천시 용역결과는 검단신도시와 청라(영종)으로 분기하는

GTX-Y 노선을 최적의 대안으로 선정했습니다.

참으로 어이없고 한심한 용역 결과입니다.

이번 용역 결과의 문제점을 한번 보도록 하겠습니다.

검단, 청라로 Y자 분기되는 노선의 B/C 값이 1.03 입니다.

검단신도시 노선의 B/C 값이 1.00 입니다.

청라(영종) 노선의 B/C 값이 0.96 입니다.

그런데 말입니다.

김포한강신도시까지만 연장하면 될 노선을

굳이 김포 통진읍까지 연장하여 

검단신도시 GTX-D 노선의 B/C값을 인위적으로 낮춘 것으로 보입니다.

김포한강신도시에서 노선이 끝났다면 B/C값이 1.03을 넘게 나왔을 겁니다.

그리고,

이번 문제인 정부가 추진하는 3기 신도시인 대장신도시, 계양신도시에

GTX역을 포함하지 않은 부분도 B/C값을 낮추기위한 꼼수로 보입니다.

저의 개인적인 생각이지만

이번 인천시의 용역은 청라, 영종 주민들의 표를 얻기 위해서

GTX-D 검단신도시 연장 노선의 B/C값을 인위적으로 낮춘 것으로 보입니다.

2022년 지방선거에서 표 좀 얻어보겠다고

이런 어이없는 꼼수나 부리고 역사에 남을 부끄러운 용역 결과라고 생각합니다.

경기도 용역처럼 정확하게 용역 진행하고 

검단신도시 GTX-D 노선을 최적 노선이라고 발표했다면

청라, 영종 주민들도 깨끗이 인정하고 박수처줄텐데

이렇게 면피용 용역결과를 내 놓으니 참 답답하고 아쉽습니다.

#검단신도시 #GTX-D #GTX

인천시, GTX-D 청라·영종, 검단 노선 동시 추진 (인천시 보도자료)

2020-10-12

○ 수도권 광역급행철도(GTX)가 청라·영종은 물론 검단까지 동시에 추진할 수 있는 방안이 12일 마련돼 관심이 모아지고 있다.

○ 서울에서 이어지는 GTX-D 노선에 대해 경기 부천을 기점으로 인천국제공항(청라 경유), 경기 김포(검단 경유)등 두 축으로 이어지는, 이른바 Y자 노선 시행이 최적의 방안으로 선정됐기 때문이다.

○ 박남춘 인천광역시장은 이날 시청에서 열린 ‘수도권 광역급행철도 도입 사전타당성조사 용역 보고회’에서 이 같은 내용이 담긴 GTX-D 노선 추진 계획을 보고 받았다.

○ 인천시는 관련 계획안을 이번 주 중으로 국토교통부가 추진하는 ‘제4차 국가철도망구축계획’ 등 국가계획에 반영해줄 것을 건의한다는 방침이다.
○ “인천국제공항행 및 검단·김포행”은 경기 하남시∼서울 남부(삼성∼구로)∼부천종합운동장에서 계양∼검단‧김포와 가정∼청라∼영종하늘도시∼인천국제공항 두 갈래로 운행하는 노선으로 총연장 110.27km, 정거장 18개소이며, 총사업비는 10조 781억 원이 소요될 것으로 예상된다.

- 이번 『수도권 광역급행철도 도입 사전타당성조사 용역』에서는 여러 노선 중 인천국제공항행과 검단‧김포행, 그리고 이 두 노선을 동시에 시행하는 3개 방안을 중점적으로 검토했고, 그 결과 두 노선을 각각 시행하는 것보다 동시에 시행하는 것이 편익/비용(B/C: Benefit Cost Ratio)이 1.03으로 가장 높은 것으로 분석되었다.


▪ (인천국제공항행) 86.09km, 정거장 14개소, 79,587억 원, B/C 0.96
▪ (검단‧김포행) 68.33km, 정거장 12개소, 59,813억 원, B/C 1.00


- 이번 용역은 국토부 대도시권광역교통위원회(이하 “대광위” 이라 함)가 2019년 10월 31일 『광역교통 2030』 발표 시 광역급행철도 수혜범위 확대를 위해 서부권 등 신규노선 검토를 언급한 것에 대해 선제적으로 대응하기 위하여 올 5월 19일에 착수했었다.

○ GTX-D 노선이 개통되면 인천국제공항‧검단에서 하남 등 수도권의 동서지역을 1시간 이내에 오갈 수 있고 서울 남부와는 30분대 연결되어 누구나 즐거운 출퇴근 등 수도권 시민의 삶의 질이 향상되고 수도권 균형발전 및 국가경쟁력 제고에도 크게 기여할 것으로 기대된다.


〈이동시간 단축효과〉

▪ 인천국제공항→서울남부(삼성역)《120분→45분, △75분》 / 하남《138분→56분, △82분》
▪ 검단→서울남부(삼성역)《130분→28분, △102분》 / 하남《165분→39분, △126분》


○ 박남춘 시장은 보고회에서 “대광위 발표 초기 GTX-D 노선 유치를 놓고 지역 간 경쟁과 갈등이 깊었는데 인천국제공항과 검단‧김포행을 동시에 시행하는 것이 선정되어 결과적으로 지역 여론을 아우르게 되었다.”면서 “이제부터는 갈등보다 시민, 정치권과 한마음 한뜻이 돼서 제4차 국가철도망구축계획 등 국가계획 반영에 다 같이 노력해야 한다.”라고 말했다.

#검단신도시 #GTX-D #GTX-D검단연장

국토부 산하기관인 대도시권광역교통위원회가

2기 신도시 광역교통개선대책으로

GTX-D 노선 신설을 발표한 이후 여러 지자체에서 유치 경쟁을 하고 있습니다.

GTX-D 노선에 대해서 동쪽으로는 하남까지 연장되는 것에

많은 사람들이 동의하고 있는 부분입니다.

서울시 강동구의 경우에는 GTX-D가 하남까지 연장된다면

강동구에 GTX-D 노선이 지나가므로

강동구에 GTX-D 역사가 만들어져야 한다고 주장하고 있는 상황입니다.

동쪽으로는 강남 - 강동구 - 하남시 이렇게 연장될거 같은데

문제는 GTX-D의 서쪽입니다.

2기 신도시인 김포한강신도시와 검단신도시 주민은

이번 GTX-D 대책이 2기신도시의 광역교통개선을 위해서 진행된만큼

김포까지 연장되어야 한다는 입장입니다.

그러나 청라국제도시와 영종하늘도시 주민은

GTX-D가 인천공항까지 연장되어야 한다는 입장입니다.

검토1안으로 될지 검토2안으로 될지 모르는 상황에서 

인천시가 GTX-D 와 관련하여 자체 용역을 진행중이었는데

그 결과를 10월 12일에 발표한다고 합니다.

검단신도시와 청라국제도시 모두 인천인 상황에서

다음 주 월요일에 있을 인천시의 GTX-D 용역 결과 발표로

이번 GTX-D 노선으로 인한 주민 갈등이 마무리 되길 바랍니다.