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공항철도 - 서울9호선 직결 운행 시기와 관련하여

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4년 정도의 시간이 소요될 거 같습니다.

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2027년 정도면 서울9호선 직결운행이 이루어질 것으로 보여지네요.

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서울9호선 직결 운행에 따른 운영비는 서울시가 부담하기로 하였고

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서울시가 부담해야 할 시설비 중 절반인 50%를 인천시가 부담해야 하는데

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그 비용은 120억원 정도 된다고 합니다.

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전체 시설비는 400억원으로 국비지원이 있기 때문에 인천시의 부담이

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일부 감소하였습니다.

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2027년에 계양역, 검암역에 9호선이 정차하면

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검단 주민들은 빠르게 강남까지 이동이 가능할 거 같네요.

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계양역에서 김포공항까지 6분,

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김포공항에서 신논현역까지 30분입니다.

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계양역에서 36분이면 신논현역까지 간다는 의미이기 때문에

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검단은 서울 외곽지역보다 빠른 강남 접근성을 가지게 됩니다.

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#공항철도 #서울9호선 #서울9호선직결

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2023년 11월17일, 유정복 인천시장과 오세훈 서울시장은

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공항철도-서울9호선 직결 운행을 전격 합의 하였습니다.

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서울지하철9호선을 공항철도 노선을 이용하여 인천공항까지 연장하겠다는 계획을

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처음 추진한지 무려 24년만에 해결이 되었습니다.

공항철도 서울9호선 직결사업은 김포공항에서 만나는 두 노선을

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서로 연결하여 선로를 공유하는 방식으로 강남에서 인천공항까지 한번에 갈 수 있도록

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계획한 것입니다.

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그래서 김포공항 지하 공사 당시 공항철도와 9호선을 위 아래로 층을 나눠서

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평면환승이 가능하도록 설계를 하였습니다.

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https://blog.naver.com/skuniv93/222302284395

2021년 4월 지방선거에서 오세훈 후보의 당선이 확실시 되는 모습을 보고

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저는 오세훈 후보의 당선으로 검단신도시에 좋아질 두가지를 예상했습니다.

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첫번째는 경인아라뱃길 활성화 입니다.

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두번째는 공항철도 9호선 직결사업 입니다.

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제 예상대로 유정복 인천시장과 오세훈 서울시장의 합의로

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서울9호선 직결이 이제 추진됩니다.

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그 동안 서울9호선 직결사업에서 가장 큰 쟁점은

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서울시가 서울9호선 운영비에 대해 인천시도 부담을 해야 한다는 요구 때문이었습니다.

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이번에 인천시와 서울시가 합의 한 내용을 보면

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1. 서울9호선 직결 운행에 따른 운영비는 100% 서울시가 부담한다.

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2. 서울시가 부담해야 하는 서울9호선 직결 시설비의 50%는 인천시가 부담한다

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이 두가지 합의를 통해서 이제 서울9호선 직결의 걸림돌은 모두 해결되었습니다.

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서울시의 합의를 전격적으로 이끌어 낸 유정복 시장과 인천시 관계자분들

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고생 많으셨습니다.

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#검단 #검단신도시 #공항철도 #서울9호선 #서울9호선직결 #유정복인천시장 #오세훈서울시장